Prijava
Na dnu ljestvice nalaze se marke koje se često povezuje s visokim troškovima održavanja ili složenom tehnikom, a na vrhu očekivani favoriti
Kada se govori o automobilima koji mogu prijeći ekstremno veliku kilometražu, prva imena koja padaju na pamet su Toyota, Lexus i Honda koji već desetljećima imaju reputaciju modela koji se kupuju na duge staze, često s idejom da će automobil preživjeti nekoliko vlasnika, mnogo godina i ozbiljnu kilometražu. Nova velika analiza američkog iSeeCarsa, provedena na više od 174 milijuna vozila, potvrđuje upravo taj poredak, ali donosi i jedno mnogo zanimljivije iznenađenje. Naime, Tesla se probila vrlo visoko i prema ovoj studiji ima dvostruko veću šansu dosegnuti 402.000 km (250.000 milja) od Subarua.
Sebastien Mauroy
Toyota je uvjerljivo prva, s 17,8 posto izgleda da njezin automobil dosegne granicu od 402.000 km. Lexus je drugi s 12,8 posto, Honda treća s 10,8 posto, a Hondin luksuzni brend Acura je četvrti sa 7,2 posto. To su ujedno jedine marke koje su jasno iznad ukupnog prosjeka industrije od 4,8 posto. Drugim riječima, japanska reputacija pouzdanosti ovdje nije samo mit ili nostalgična priča vlasnika starih Corolli i Accorda, nego je potvrđena vrlo velikim uzorkom podataka. Toyota je pritom toliko dominantna da ima gotovo četiri puta veću šansu od prosjeka industrije da njezin automobil dogura do te kilometraže.
Lexus je očekivano vrlo blizu vrhu jer se u velikoj mjeri oslanja na Toyotinu tehniku, ali u skupljem, često bolje održavanom i pažljivije korištenom paketu. Honda i Acura također potvrđuju ono što se o njima dugo govori, da su mehanika, motori i pogonski sklopovi njihovih modela sposobni izdržati vrlo ozbiljnu upotrebu.
Zanimljiviji dio priče počinje odmah iza njih. Tesla je šesta među svim markama, izjednačena s GMC-om, s 4,6 posto izgleda da njezini automobili dosegnu 402.000 km. To je bolje od Chevroleta, Cadillaca, Mazde, Rama, Forda, Nissana, Subarua, Volva, Mercedesa, BMW-a, Audija i Porschea. Posebno je upečatljivo što Tesla ima približno dvostruko bolji rezultat od Subarua, marke koju se tradicionalno često povezuje s robusnošću, praktičnošću i dugim trajanjem. U premium poretku iSeeCarsa Tesla je čak treća, iza Lexusa i Acure, ali ispred Cadillaca, Lincolna, Volva, Mercedesa, Porschea, BMW-a i Audija.
Takav rezultat posebno je zanimljiv jer se kod električnih automobila još uvijek često raspravlja o degradaciji baterija, skupim popravcima i neizvjesnosti nakon isteka jamstva. No električni pogon istodobno uklanja velik dio klasičnih mogućih kvarova. Nema motornog ulja, zupčastog ili razvodnog lanca, injektora, ispušnog sustava, turbine, klasičnog automatskog mjenjača i stotina pokretnih dijelova koji se s vremenom troše kod benzinskih i dizelskih automobila. Baterija ostaje ključna, najskuplja i najranjivija stavka, ali analiza pokazuje da dugovječnost električnih automobila ne treba automatski podcjenjivati.
Naravno, ovakve rezultate treba čitati s malo opreza. Šansa da automobil dosegne 402.000 km ne govori samo o tehničkoj kvaliteti marke, nego i o tipu vozila, načinu korištenja, održavanju, strukturi kupaca i tržištu na kojem se automobil vozi. Veliki pick-upovi i SUV modeli u SAD-u često se koriste na velikim udaljenostima i dugo ostaju u pogonu, dok se neki luksuzni automobili zbog troškova održavanja, odbacuju ranije, čak i kada tehnički mogu još mnogo voziti. Ipak, uzorak od 174 milijuna vozila dovoljno je velik da se trendovi ne mogu lako ignorirati.
Na dnu ljestvice nalaze se marke koje se često povezuje s visokim troškovima održavanja ili složenom tehnikom. Land Rover ima samo 0,1 posto izgleda za dosezanje 402.000 km, dok Jaguar, MINI i Maserati u ovoj analizi praktično bilježe nulu. BMW, Volkswagen i Audi također su vrlo nisko, s 0,4 odnosno 0,3 posto. To ne znači da svaki pojedini primjerak tih marki neće dugo trajati, niti da ne postoje Audiji, BMW-i ili Porschei s ogromnom kilometražom. No pokazuje koliko je mala statistička šansa da njihovi automobili masovno dođu do tako visokog broja kilometara.
| Šansa dosezanja 402.000 km, sve marke | |||
|---|---|---|---|
| Poredak | Marka | Šansa dosezanja 402.000 km | U odnosu na prosjek |
| 1 | Toyota | 17,8 % | 3,7x |
| 2 | Lexus | 12,8 % | 2,7x |
| 3 | Honda | 10,8 % | 2,3x |
| 4 | Acura | 7,2 % | 1,5x |
| Prosjek | Ukupno tržište | 4,8 % | — |
| 5 | GMC | 4,6 % | 1,0x |
| 6 | Tesla | 4,6 % | 1,0x |
| 7 | Chevrolet | 4,5 % | 0,9x |
| 8 | Cadillac | 4,5 % | 0,9x |
| 9 | Mazda | 3,6 % | 0,7x |
| 10 | Ram | 3,5 % | 0,7x |
| 11 | Lincoln | 3,4 % | 0,7x |
| 12 | Ford | 3,1 % | 0,7x |
| 13 | Dodge | 2,5 % | 0,5x |
| 14 | Nissan | 2,4 % | 0,5x |
| 15 | Subaru | 2,3 % | 0,5x |
| 16 | Volvo | 2,2 % | 0,5x |
| 17 | Infiniti | 2,1 % | 0,4x |
| 18 | Mercedes-Benz | 1,7 % | 0,4x |
| 19 | Jeep | 1,3 % | 0,3x |
| 20 | Mitsubishi | 1,1 % | 0,2x |
| 21 | Kia | 0,6 % | 0,1x |
| 22 | Hyundai | 0,6 % | 0,1x |
| 23 | Buick | 0,6 % | 0,1x |
| 24 | Porsche | 0,5 % | 0,1x |
| 25 | Chrysler | 0,5 % | 0,1x |
| 26 | BMW | 0,4 % | 0,1x |
| 27 | Volkswagen | 0,4 % | 0,1x |
| 28 | Audi | 0,3 % | 0,1x |
| 29 | Land Rover | 0,1 % | 0x |
| 30 | Jaguar | 0,0 % | 0x |
| 31 | MINI | 0,0 % | 0x |
| 32 | Maserati | 0,0 % | 0x |
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.