Prijava
Serijski Smart #2 bit će vrlo blizak ovom konceptu i trebao bi biti predstavljen na salonu u Parizu u listopadu ove godine. Prodaja u Europi planirana je za drugo tromjesečje 2027. godine
Smart se posljednjih godina potpuno udaljio od onoga po čemu ga većina kupaca pamti. Umjesto malenog gradskog dvosjeda, marka je krenula u smjeru velikih električnih SUV-ova i limuzin, što tržišno možda ima smisla, ali emocionalno nikada nije potpuno odgovaralo imenu Smart. Zato je novi Smart #2 mnogo važniji nego što njegove dimenzije sugeriraju. Koncept prikazan u Rimu najavljuje izravnog nasljednika legendarnog Fortwoa, potpuno električni dvosjed razvijen upravo za uske ulice, kratke relacije i svakodnevnu gradsku upotrebu.
Mjesto premijere nije odabrano slučajno. Rim je jedan od onih gradova u kojima mali auto nije modni dodatak, nego praktična potreba. Smart tvrdi da je u Europi još uvijek u upotrebi više od dva milijuna starijih primjeraka ove marke, od čega samo u širem području Rima približno 35.000. U Njemačkoj je registrirano više od 300.000 Fortwoa. Drugim riječima, publika postoji, samo joj treba ponuditi moderan električni auto koji neće biti prevelik, preskup ili nepotrebno kompliciran.
Studija Smart #2 duga je 2,79 metara, a serijski model trebao bi ostati vrlo blizu toj brojci. Tehnička osnova je nova ECA platforma, razvijena za ultrakompaktne električne automobile. Male dimenzije, kratki prevjesi i radijus okretanja od samo 6,95 metara trebali bi mu omogućiti istu onu gradsku okretnost zbog koje je Fortwo postao toliko prepoznatljiv.
Tehnički podaci zasad su još okvirni, ali vrlo zanimljivi. Smart najavljuje bateriju kapaciteta 35,7 kWh i WLTP doseg od približno 300 kilometara. To je gotovo dvostruko više nego kod posljednjeg Fortwoa EQ i dovoljno da #2 više ne bude isključivo automobil za nekoliko gradskih kvartova. Brzo punjenje od 10 do 80 posto trebalo bi trajati manje od 20 minuta, što ga čini upotrebljivim i za dnevne migracije iz predgrađa, pa čak i za povremene dulje relacije.
Unutrašnjost pokušava spojiti praktičnost i stil. Smart govori o filozofiji "Function becomes Fashion", a u kabini se ističu armatura u obliku slova S, blago prema vozaču okrenut zaslon i neobična sjedala izvedena kao svojevrsna klupa. Između vozača i suvozača nema klasičnog odvajanja kao u većini automobila, što bi trebalo stvoriti osjećaj prostranosti u vrlo maloj karoseriji. Dizajn potpisuje Mercedes-Benz.
Serijski Smart #2 bit će vrlo blizak konceptu i trebao bi biti predstavljen na salonu u Parizu u listopadu ove godine. Prodaja u Europi planirana je za drugo tromjesečje 2027. godine. Cijena još nije potvrđena, ali očekuje se raspon između oko 20.000 do 30.000 eura.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.