Prijava
Platforma je bila dovoljno moderna, fleksibilna i kvalitetna da je vrlo brzo postala temelj cijelog niza legendarnih modela. Najpoznatiji među njima svakako je Volkswagen Golf IV
U automobilskoj industriji obično se najviše pažnje posvećuje modelima, motorima i tehnologijama, ali ponekad i jedna platforma može obilježiti cijelu eru. Upravo se to dogodilo s Volkswagenovom platformom PQ34, jednom od najvažnijih baza u povijesti Volkswagen grupacije, koja sada definitivno odlazi u mirovinu nakon gotovo tri desetljeća proizvodnje.
Kraj je stigao gotovo neprimjetno, kroz povlačenje kineskih verzija modela Škoda Kamiq i Škoda Kamiq GT. Ti automobili bili su posljednji serijski modeli koji su još koristili duboko moderniziranu verziju slavne platforme.
Škoda Kamiq GT
PQ34 je debitirala još 1996. godine u prvoj generaciji Audija A3. U to vrijeme predstavljala je velik tehnološki korak za Volkswagen grupaciju. Platforma je bila dovoljno moderna, fleksibilna i kvalitetna da je vrlo brzo postala temelj cijelog niza legendarnih modela.
Najpoznatiji među njima svakako je Volkswagen Golf IV, automobil koji mnogi i danas smatraju jednim od najvažnijih Golfova u povijesti. Golf IV donio je znatno bolju kvalitetu izrade, ozbiljniji osjećaj blizu premium automobila i postao jedan od simbola Volkswagena krajem 1990-ih i početkom 2000-ih. Na istoj platformi nastali su i Audi TT, SEAT Leon, SEAT Toledo, Škoda Octavia i Volkswagen New Beetle.
Platforma je bila iznimno prilagodljiva. Podržavala je prednji i pogon na sve kotače, male benzince, dizelaše, ali i snažne VR6 motore poput onoga u legendarnom Volkswagen Golf R32. Upravo zbog te fleksibilnosti PQ34 je ostala u proizvodnji nevjerojatno dugo.
Volkswagen Golf IV
Iako je Europa odavno prešla na modernije MQB platforme, Kina je nastavila koristiti evoluirane verzije starijih Volkswagenovih arhitektura. Tamošnji Kamiq i Kamiq GT zapravo su koristili snažno modificiranu verziju platforme razvijenu još prije gotovo 20 godina za kineski model Volkswagen Lavida.
Naravno, nije više bila riječ o potpuno istoj tehnologiji kao kod starog Golfa IV. Tijekom godina platforma je višestruko modernizirana, prilagođena novim sigurnosnim standardima i novim motorima poput modernog 1,5 TSI turbobenzinca. No osnovna arhitektura i korijeni ostali su isti.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.