Prijava
Twingo će igrati na retro šarm, zaobljenu karoseriju i simpatično nasljeđe prve generacije, dok će Spring biti jednostavnija, uglatija i jeftinija interpretacija iste osnovne tehnologije
Dacia Spring bila je jedan od onih automobila koje je lako kritizirati, ali i vrlo lako razumjeti. Nije briljirala sigurnošću, performansama ni dojmom kvalitete, no imala je ono što većina električnih automobila nije mogla - cijenu koja je barem donekle imala veze s racionalnom kupnjom. Od dolaska na europsko tržište 2021. godine prodano je oko 210.000 primjeraka, što jasno pokazuje da za ovakav automobil postoji publika. Dacia priprema drugu generaciju, koja će, sada je potvrđeno, zadržati ime Spring, ali potpuno promijeniti tehničku osnovu. Kao najavu novog Springa Dacia je objavila dvije fotografije i kratki video modela.
Nova Dacia Spring bit će blisko povezana s novim Renaultom Twingom E-Tech Electric. Dacia će koristiti istu tehnologiju, ali Twingo će igrati na retro šarm, zaobljenu karoseriju i simpatično nasljeđe prve generacije, dok će Spring biti jednostavnija, uglatija i jeftinija interpretacija iste osnovne tehnologije. Proporcije bi trebale biti slične, ali izgled ne. Umjesto Twingove razigranosti, Dacia će očito izabrati ravnije plohe, oštrije linije i robustniji nastup, kako bi se vizualno odmaknula od Renaulta.
Tehnički podaci za Spring još nisu službeno potvrđeni, ali očekuje se oslanjanje na pristupačniju izvedbu Renaultove platforme za male električne automobile. Kao orijentir može poslužiti novi Twingo, koji ima prednji elektromotor od 82 KS i LFP bateriju kapaciteta 27,5 kWh, dovoljnu za 263 kilometra dosega prema WLTP-u. Ako Dacia preuzme sličan ili isti paket, novi Spring neće biti automobil za duge vožnje, nego za grad, predgrađe i svakodnevne relacije na kojima su niska potrošnja, jednostavnost i cijena važniji od snage i dosega.
Najveće pitanje ostaje cijena. Kada je projekt najavljivan, spominjala se granica od 18.000 eura, no u najnovijim informacijama taj iznos više nije potvrđen. Aktualni Spring u Hrvatskoj se ne nudi, a u Njemačkoj stoji od 18.700 eura. Novi Twingo u Hrvatskoj kreće od 19.990 eura. Ako nova Dacia doista ostane ispod Twinga, ponovno bi mogla postati jedan od najjeftinijih, možda i najjeftiniji električni auto u Europi. To će biti presudno, jer je cijela filozofija Springa vezana uz dostupnost.
Važna promjena bit će i mjesto proizvodnje. Sadašnji Spring sklapa se u Kini, dok će se nova generacija proizvoditi u Renaultovoj tvornici u Novom Mestu u Sloveniji, gdje nastaje i Twingo. Time bi Dacia smanjila dio problema povezanih s carinama, logistikom i percepcijom kineskog porijekla.
Prva generacija Springa nosila je teret skromne sigurnosti, jer je na Euro NCAP testu 2021. godine osvojila samo jednu zvjezdicu. Nova generacija zato neće morati popraviti samo doseg i dizajn, nego i dojam ozbiljnosti. Ako uspije zadržati nisku cijenu, dobiti moderniju sigurnosnu osnovu i ponuditi praktičniju kabinu, Spring bi mogao postati vrlo popularan.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.