Ako Dacia uspije zadržati prepoznatljivo agresivnu cjenovnu politiku, C-Neo bi mogao postati vrlo ozbiljna alternativa etabliranim igračima u klasi
U objektivima "špijunskih fotografa" posljednjih se dana pojavila nova, zasad neimenovana Dacia, što je bio dovoljan povod za prve ozbiljnije spekulacije o modelu koji bi mogao otvoriti sasvim novo poglavlje u ponudi rumunjskog proizvođača. Radni naziv projekta je C-Neo, a već na temelju dostupnih snimki jasno je da Dacia cilja na sve popularniji prostor između klasičnog karavana i crossovera kompaktne klase. Kako bi novi automobil mogao izgledati sada otkrivaju renderi ruskog portala kolesa.ru.
U kompaniji su nedavno otvoreno poručili da žele kapitalizirati uspjeh modela Bigster, trenutačno najveće i najambicioznije Dacije, predstavljene u jesen 2024. godine. Novi model logično se naslanja na tu strategiju, ali u drugačijem formatu. Iako službene dimenzije još nisu potvrđene, očekuje se duljina od oko 4,6 metara, što ga smješta vrlo blizu Bigstera, koji mjeri 4,57 metara.
Najzanimljiviji element cijele priče jest karoserija. C-Neo djeluje kao svojevrsni crossover-karavan, s povišenim stavom i robusnijim proporcijama, ali i s jasno naglašenom praktičnošću stražnjeg dijela. Prednji kraj slijedi već poznati, aktualni Dacijin dizajnerski potpis, s oštro oblikovanom maskom, horizontalnim svjetlima i prepoznatljivim LED dnevnim svjetlima. Stražnji dio, međutim, donosi dozu originalnosti sa snažno nagnutim C-nosačima, gotovo okomitim vratima prtljažnika i svjetlima koja su smještena u tanku, vodoravnu traku preko cijele širine vozila. Nije isključeno ni da se naziv marke na stražnjem dijelu ispisuje svjetlećim LED slovima, što bi bio još jedan korak prema "skupljem" dojmu.
Tehnička osnova bit će dobro poznata platforma CMF-B, koju već koristi Bigster, ali i niz drugih Renault i Dacia modela. To znači i široku ponudu pogonskih sklopova: benzinske i LPG verzije, blage hibride te hibridnu izvedbu, sve temeljeno na 1,2-litrenom trocilindarskom turbomotoru. Upravo kombinacija racionalnih pogona i praktične karoserije trebala bi biti jedan od glavnih aduta novog modela.
Kao potencijalni konkurenti spominju se Škoda Octavia Combi i Toyota Corolla Touring Sports. Ako Dacia uspije zadržati prepoznatljivo agresivnu cjenovnu politiku, C-Neo bi mogao postati vrlo ozbiljna alternativa etabliranim igračima u klasi.
Premijera novog modela očekuje se još tijekom ove godine. U kontekstu činjenice da je Sandero 2025. godine bio najprodavaniji automobil u Europi, jasno je da Dacia u ovaj projekt ulazi s velikim samopouzdanjem i ambicijom da ponovno pomakne granice.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.