Šef Škode: Možda ćemo morati ukinuti Fabiju

Jedan od najpopularnijih modela Škode je u velikoj opasnosti da potpuno nestane. Fabia bi mogla postati još jedan relativno povoljan gradski auto koji će pokleknuti pod teretom nadolazeće ekološke Euro 7 norme. Škoda je još prije tri godine otkazala razvoj karavanske Fabije kako bi resurse usmjerila na ispunjavanje strožih propisa o emisijama. Sada bi zbog tih propisa mogla nastradati i klasična Fabia.

U interjuu za britanski Autocar, šef Škode Klaus Zellmer priznao je da bi prilagođavanje Fabije kako bi zadovoljila Euro 7 propise učinilo automobil preskupim i ljudi ga više ne bi kupovali. "Ako nacrt o Euro 7 normi bude odobren u konačnom obliku, neće biti moguće održati model B-segmenta po prihvatljivoj cijeni", jasan je Zellmer.

foto: Škoda

Volkswagen je zbog istih razloga već ranije odlučio da neće biti nove generacije Pola, a Audi je najavio da će ukinuti mali A1 na kraju ove godine. Seat se još nije izjasnio o tome što namjerava učiniti s Ibizom, ali ni oko tog modela nismo optimistični. Kako stvari stoje Volkswagen grupa bi uskoro mogla u potpunosti ostati bez predstavnika u gradskoj klasi, barem kada su u pitanju modeli koje pokreću motori s unutarnjim izgaranjem. 

Podsjetimo, Volkswagen je najavio da bi uz udovoljavanje Euro 7 standardima Polo bio oko 5000 eura skuplji. S obzirom da je Fabia tehnički vrlo srodna Polu, pretpostavljamo do to isto vrijedi i za Škodin model. Iz Bruxellesa tvrde nešto sasvim suprotno. Prema izračunima Europske komisije prelazak na Euro 7 bi proizvođače u prosjeku koštao samo 304 eura po automobilu. Očito je nečija matematika potpuno pogrešna. 

foto: Škoda

Fabiu, Polo i Ibizu bi u budućnosti mogla zamijeniti nova generacija električnih gradskih automobila na čijem razvoju već radi Volkswagen grupacija. Njih se očekuje 2025. godine, a prvi predstavnik bi trebao biti Volkswagen ID.2 početnom cijenom od oko 25.000 eura.