Prijava
Najveća promjena dolazi iz Kine. BYD je, nakon velikog rasta posljednjih godina, sada snažno zakočio i s ogromnim padom od čak 35,4 posto kao marka, odnosno otprilike 30 posto na razini grupe
Svjetsko automobilsko tržište ušlo je u 2026. s novim preslagivanjem snaga. Prema analizi Motor1 Numbersa, koja obuhvaća 56 automobilskih grupa i 129 marki, u prvom tromjesečju ove godine globalno je registrirano između 21,15 i 21,2 milijuna novih vozila. To znači da je tržište u blagom padu, otprilike dva posto u odnosu na isto razdoblje lani, no unutar tog ukupnog minusa događaju se vrlo zanimljive promjene.
Na samom vrhu i dalje nema iznenađenja. Toyota ostaje vodeća i kao automobilska grupa i kao pojedinačna marka. Na razini grupe, u koju ulaze i Lexus te Daihatsu, japanski div u prvom kvartalu 2026. isporučio je 2.676.574 vozila, što je 1,4 posto manje nego godinu prije. Kao marka, Toyota je također broj jedan s 2.263.683 prodanih vozila i padom od 2,1 posto. To pokazuje da je japanski proizvođač i dalje vrlo otporan, čak i u razdoblju usporavanja tržišta.
| Svjetska ljestvica automobilskih grupa – Q1 2026 | |||
|---|---|---|---|
| Mjesto | Grupa | Prodaja 2026 | Promjena |
| 1 | Toyota | 2.676.574 | -1,4 % |
| 2 | Volkswagen Group | 1.980.273 | -3,9 % |
| 3 | Hyundai-Kia | 1.790.528 | -0,5 % |
| 4 | Stellantis | 1.361.000 | +11,8 % |
| 5 | General Motors | 1.062.000 | -5,6 % |
| 6 | Ford | 934.000 | -3,8 % |
| 7 | Geely Group | 925.755 | +0,1 % |
| 8 | Suzuki | 902.000 | +2,9 % |
| 9 | Nissan | 827.084 | -4,9 % |
| 10 | Honda | 826.000 | -8,1 % |
Na drugom mjestu u obje ljestvice ostaje Volkswagen. No kod njemačkog koncerna pad je izraženiji nego kod Toyote. Volkswagen grupa spustila se 3,9 posto, na 1.980.273 vozila, dok je marka Volkswagen pala još osjetnijih 7,6 posto, na 1.048.269 automobila. Jedan od glavnih razloga i dalje je velika izloženost kineskom tržištu, gdje konkurencija domaćih proizvođača postaje sve žešća.
Vrlo blizu Volkswagenu ostaje Hyundai-Kia. Korejska grupa u prvom kvartalu stigla je do 1.790.528 vozila, uz minimalan pad od samo 0,5 posto, što je vrlo dobar rezultat s obzirom na tržišne okolnosti. Zanimljivo, sama marka Hyundai u top 10 bilježi minus od 1,6 posto, ali Kia raste 0,6 posto i tako praktički neutralizira pad sestrinske marke.
Najugodnije iznenađenje među velikim igračima je Stellantis. Grupacija je porasla 11,8 posto i s 1.361.000 vozila uvjerljivo je najveći dobitnik među vodećima. Takav rezultat ponajprije nose Fiat i Ram, koji su na pojedinim tržištima vrlo snažno rasli. S druge strane, General Motors pao je 5,6 posto i završio na 1.062.000 vozila.
| Svjetska ljestvica marki – Q1 2026 | |||
|---|---|---|---|
| Mjesto | Marka | Prodaja 2026 | Promjena |
| 1 | Toyota | 2.263.683 | -2,1 % |
| 2 | Volkswagen | 1.048.269 | -7,6 % |
| 3 | Hyundai | 933.984 | -1,6 % |
| 4 | Suzuki | 902.000 | +2,9 % |
| 5 | Ford | 899.400 | -3,8 % |
| 6 | Nissan | 811.684 | -4,9 % |
| 7 | Kia | 802.493 | +0,6 % |
| 8 | Honda | 790.200 | -8,7 % |
| 9 | Chevrolet | 680.000 | -2,9 % |
| 10 | BYD | 615.913 | -35,4 % |
Najveća promjena ipak dolazi iz Kine. BYD je, nakon velikog rasta posljednjih godina, sada snažno zakočio i s ogromnim padom od čak 35,4 posto kao marka, odnosno otprilike 30 posto na razini grupe prema ovoj analizi, ispao iz svjetskog topa 10 među automobilskim grupama. Time je otvoren prostor za Geely Group, koji je uz blag rast od 0,1 posto prestigao BYD i postao najuspješniji kineski proizvođač na globalnoj ljestvici. To je možda i najbolji dokaz da se kinesko tržište, nakon dugog razdoblja ekspanzije, sada polako seli u fazu konsolidacije.
Iako ukupni poredak na vrhu još ne izgleda dramatično drukčije nego lani, trendovi su jasni: Toyota ostaje najsigurniji oslonac, Volkswagen i dalje traži stabilnost, Stellantis se vraća u igru, a među kineskim proizvođačima počinje novo preslagivanje karata.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.