Prijava
Proizvođači automobila koji se oslanjaju na Recaro također će biti uspaničeni zbog ove vijesti jer mnogi trenutno nemaju alternativu te dobavljača nije moguće samo tako promijeniti preko noći
Bilo da se radi o popularnom serijskom modelu ili o trkaćem automobilu, nijedan brzi automobil nije potpun bez dobrih sportskih sjedala. No sada se čini da će kupci uskoro ostati bez najpoznatije opcije jer je slavni Recaro podnio zahtjev za bankrot.
Automobilski odjel Recaro Automotive Seating odvojen je od ostatka Recaro grupe 2011. godine i u rukama je investicijske tvrtke Raven Acquisitions od 2020. godine. Što znači da tvrtka koja proizvodi sjedala za vlakove, avione i za "gamere" nije pogođena. No onaj poznatiji dio Recara, koji radi sportska sjedala koja se ugrađuju u mnoge nove aute poput BMW-ovih M modela, Volkswagena i Porschea, je u velikim problemima.
Vijest je iznenadila 215 radnika u njemačkoj tvrtki koji očito nisu bili svjesni da Recaro ima problema s likvidnošću. Te radnike zastupa najjači njemački sindikat IG Metall, koji tvrdi da je uprava Recara pružila vrlo malo informacija radnicima. Magazin Wirtschafts Woche objavio je da su radnici tvornice u mjestu Kirchheim unter Teck duboko nezadovoljni jer su se posljednjih godina odrekli povećanja plaća i beneficija kako bi pomogli održati tvrtku "zdravom".
Proizvođači automobila koji se oslanjaju na Recaro također će biti uspaničeni zbog ove vijesti jer mnogi trenutno nemaju alternativu te dobavljača nije moguće samo tako promijeniti preko noći. Postoje mnoge druge tvrtke koje proizvode sportska sjedala, ali proizvođačima automobila trebalo bi vremena da testiraju nova sjedala, a proizvođačima sjedala da prilagode proizvodnu logistiku. Dok se to ne dogodi, ili dok Recaro ne stane na svoje noge, mnogi sportski automobili mogli bi biti dostupni samo sa standardnim sportskim sjedalima.
Recaro je osnovan 1906. godine kada je Wilhelm Reutter počeo proizvoditi karoserije i interijere automobila. Kasnije je ime promijenjeno u Reutter Karosserie, a potom ga je kupio jedan od njihovih klijenata, tvrtka Porsche. Porsche je odvojio odjel za karoseriju i unutrašnjost automobila, zadržavši odjel za karoserije za sebe, dok je ostatak postao Recaro i počeo proizvoditi sportska sjedala za Porsche i naknadnu ugradnju. Tvrtka se proširila u 70-ima kada su počeli proizvoditi zrakoplovna sjedala, a do kraja 90-ih je podijeljena u zasebne tvrtke koje su okupljene u holding.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.