Prijava
Prva isporuka se sastoji od samo 800 automobila, no vrlo brzo bi stvari mogle postati mnogo ozbiljnije
Stellantis na globalnom tržištu ima nevjerojatnih 14 marki automobila, no to im očito nije dovoljno jer stiže i 15., kineski Leapmotor. Doduše, nije riječ o potpuno Setllantisovom brendu jer najmasovnija automobilska grupacija u kineskom proizvođaču drži manjinski udio od 20 posto, no Stellantis ima velike planove za Leapmotor u Europi.
Izvršni direktor Stellantisa Carlos Tavares sada je otkrio je da su "stotine" Leapmotor automobila već na putu za Europu, uoči lansiranja Leapmotor Internationala u rujnu. Prva isporuka se sastoji od samo 800 automobila, no vrlo brzo bi stvari mogle postati mnogo ozbiljnije. Naime, Stellantis je u svojoj tvornici u Poljskoj prošlog mjeseca već počeo proizvodnju malog električnog gradskog modela T03 od kojeg ima velika očekivanja zbog očekivane vrlo niske cijene.
Tijekom Stellantisove objave rezultata za prvo polugodište 2024. g. Tavares je također rekao da je tvrtka već odlučila o nekoliko drugih tvornica za sklapanje vozila u Europi i da se to "već provodi", no nije otkrio zemlje ni lokacije tih postrojenja. Stellantisov plan je proizvoditi Leapmotor modele uglavnom lokalno u Europi.
Novi Stellantisov brend će u Europi isprva ponuditi ranije spomenuti T03 koji bi trebao konkurirati Daciji Spring i veći SUV C10. Auti trenutno prolaze europsku homologaciju, a prodaja bi trebala započeti u rujnu, isprava u devet europskih država: Belgiji, Francuskoj, Italiji, Njemačkoj, Grčkoj, Nizozemskoj, Rumunjskoj, Španjolskoj i Portugalu. Od iduće godine slijedi širenje i na ostala europska tržišta, a u Europu će biti nakon prva dva modela biti uvedena još četiri nova.
Kineski startup je osnovan krajem 2015. godine, a središte mu je u kineskom gradu Hangzhou. U listopadu 2023. Stellantis je iskazao interes za Leapmotor kupnjom 20 posto udjela procijenjenog na približno 1,5 milijardi eura. Ovo strateško partnerstvo dovelo je do osnivanja Leapmotor Internationala, zajedničkog ulaganja s omjerom vlasništva 51:49, pod kontrolom Stellantisa, olakšavajući distribuciju i proizvodnju automobila Leapmotor na globalnim tržištima izvan Kine.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.