Prijava
U samo 12 mjeseci s cesta je nestao 86.591 dizelaš, odnosno čak 12,3 posto cijelog dizelskog voznog parka
Dizelski automobili u Nizozemskoj ubrzano nestaju s cesta. Početkom 2025. bilo ih je 701.416, a godinu poslije samo 614.825. To znači da je u samo 12 mjeseci nestao 86.591 dizelaš, odnosno čak 12,3 posto cijelog dizelskog voznog parka. Njihov udio među svim automobilima pritom je pao sa 7,29 na samo 6,26 posto.
Razloga je više. Nizozemska već godinama porezno destimulira dizel, osobito starije automobile s većim emisijama čestica. Vlasnici određenih starijih dizela plaćaju dodatak na godišnji porez, dok se pri kupnji novog automobila porez BPM računa prema emisiji CO2, uz dodatno opterećenje za dizelske izvedbe. Od 2026. do 2028. taj će dizelski dodatak još rasti. Istodobno se šire ekološke zone, novi dizeli gotovo nestaju iz ponude, a hibridi i električni automobili preuzimaju kupce. Stari dizeli zato sve češće završavaju u izvozu ili na otpadu.
Kod nas je situacija zasad bitno drukčija. Prema podacima Centra za vozila Hrvatske, broj osobnih dizelskih automobila povećao se s približno 1.090.840 u 2024. na 1.115.821 u 2025., dakle za oko 24.981 automobil ili 2,3 posto. Ukupni hrvatski vozni park osobnih automobila rastao je još brže, za 3,6 posto, pa dizel relativno ipak polako gubi udio.
Pravi signal budućnosti vidi se kod novih automobila. U Hrvatskoj je 2024. registrirano 10.685 novih dizelaša, odnosno 16,7 posto tržišta, a 2025. samo 8684, odnosno 12,6 posto. To je pad broja novih dizelaša od čak 18,7 posto u samo jednoj godini, dok je udio hibrida narastao na 36,5 posto.
Zašto onda ukupan broj dizela kod nas još raste? Glavni razlog je uvoz rabljenih automobila. Dizel je i dalje vrlo zastupljen među rabljenim vozilima koja dolaze iz zapadne Europe. Prema podacima Carinske uprave, čak 61 posto rabljenih vozila koje su registrirani trgovci uvezli tijekom 2025. bilo je dizelsko, premda je i to osjetno manje od 70 posto godinu prije.
Dakle, nizozemski scenarij kod nas još nije počeo, ali smjer je vrlo sličan. Novi dizeli brzo gube kupce, udio dizela u uvozu rabljenih također pada, a hibride je sve teže ignorirati. Hrvatska samo kasni nekoliko godina jer naš vozni park sporije obnavljamo i mnogo više ovisi o rabljenim automobilima iz uvoza. Ako se sadašnji trend nastavi, trenutak kada će i kod nas apsolutni broj dizelaša početi naglo padati vjerojatno nije daleko.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.