Prijava
Donosimo najvažnije savjete koji će vam pomoći da s jednim spremnikom prijeđete više kilometara i sačuvate stotine eura na godišnjoj razini
Cijene goriva u Hrvatskoj već godinama nisu bile ovako visoke. Iako se iznosi od oko 1,50 eura za eurosuper 95 i 1,55 eura za dizel mogu činiti malima u usporedbi s Njemačkom gdje cijene prelaze 2,20 eura, mnogi su vozači opet počeli ozbiljno razmišljati o svakoj kapi potrošenog goriva, a jučer je vladala velika gužva na benzinskim postajama kako bi se natočile posljednje litre po nižim cijenama. Budući da na cijene naftnih derivata ne možemo utjecati, jedino što nam preostaje jest promijeniti navike i primijeniti trikove koji mogu donijeti značajne uštede. Donosimo najvažnije savjete koji će vam pomoći da s jednim spremnikom prijeđete više kilometara i sačuvate stotine eura na godišnjoj razini.
Promijenite navike za volanom, novčanik će vam biti zahvalan
Najveći utjecaj na potrošnju goriva ima upravo stil vožnje. Agresivna vožnja s naglim ubrzanjima i snažnim kočenjima najveći je neprijatelj vašeg budžeta. Istraživanja pokazuju da takav stil vožnje može povećati potrošnju goriva za 15 do 30 posto na autocesti te čak do 40 posto u gradskim uvjetima. Umjesto toga, prakticirajte takozvanu eko-vožnju. Ubrzavajte nježno i postepeno, kao da na armaturama imate šalicu kave koju ne želite proliti. Jednako je važno održavati ujednačenu brzinu i predviđati situacije u prometu. Gledajte daleko ispred sebe. Ako vidite crveno svjetlo na semaforu ili gužvu, na vrijeme maknite nogu s papučice gasa i pustite vozilo da usporava motorom. Time ne samo da štedite gorivo, već i smanjujete trošenje kočnica.
Optimalna brzina također igra ključnu ulogu. Većina modernih automobila najekonomičnija je pri brzinama između 50 i 80 kilometara na sat. Iznad toga, potrošnja drastično raste. Primjerice, vožnja brzinom od 120 km/h troši oko 20 posto više goriva nego vožnja pri 100 km/h. Na autocesti se preporučuje vožnja do 100 km/h ako vam je cilj maksimalna ušteda. Uz to, vozite u što višem stupnju prijenosa. Kod benzinskih motora u višu brzinu prebacujte na oko 2500 okretaja, a kod dizelskih već na 2000. Vožnja u četvrtoj brzini pri 50 km/h može smanjiti potrošnju i do 50 posto u usporedbi s vožnjom u drugoj brzini.
Održavanje je pola uštede
Ispravno i redovito održavano vozilo troši osjetno manje goriva. Jedan od najčešće zanemarenih, a iznimno važnih faktora jest tlak u gumama. Gume s preniskim tlakom stvaraju veći otpor kotrljanja, što motor mora nadoknaditi pojačanom snagom. Tlak niži za samo 0,2 bara povećava potrošnju goriva za jedan do pet posto, a može i skratiti vijek trajanja guma za više od deset tisuća kilometara. Preporučuje se provjera tlaka barem jednom mjesečno, i to na hladnim gumama. Podjednako je važno redovito održavati auto. Prljav filtar zraka "guši" motor i smanjuje njegovu učinkovitost, a njegova zamjena može poboljšati ekonomičnost i do deset posto. Neispravne ili dotrajale svjećice također mogu uzrokovati nepravilan rad motora i povećati potrošnju do pet posto.
Mnogi vozači ne znaju da čak i neispravan čep spremnika za gorivo može biti krivac za veće račune. Procjenjuje se da oko 17 posto vozila na cestama ima oštećen, labav ili čak nedostajući čep, što uzrokuje isparavanje goriva. Gubici se možda ne čine velikima na dnevnoj bazi, ali na razini godine mogu dosegnuti značajne iznose. Stoga, pri svakom točenju goriva provjerite jeste li dobro zatvorili čep.
Sve što radite prije i tijekom vožnje
Prije nego što uopće pokrenete motor, razmislite što sve vozite sa sobom. Svaki dodatni kilogram težine utječe na potrošnju. Stručnjaci procjenjuju da svakih 100 kilograma nepotrebnog tereta povećava potrošnju za otprilike 0,3 litre na 100 kilometara. Izvadite iz prtljažnika sve što vam nije nužno za putovanje. Aerodinamika je još jedan ključan faktor. Krovni nosači i kutije značajno narušavaju protok zraka. Čak i prazan krovni nosač može povećati potrošnju za pet do 15 posto, dok puna krovna kutija ili bicikli na krovu tu brojku dižu i do 25 posto. Skinite ih kada ih ne koristite.
Rad motora u leru čisto je bacanje novca. Moderni motori u leru troše između 0,5 i dvije litre goriva po satu. Stoga, ako stojite na mjestu dulje od minute, isplativije je ugasiti motor. To se odnosi na čekanje na željezničkom prijelazu ili prilikom čekanja na parkirno mjesto. Također, zaboravite na mit o zagrijavanju motora u mjestu. Moderni automobili najbrže postižu radnu temperaturu u vožnji, a hladan motor troši znatno više goriva. Krenite odmah nakon paljenja, ali prvih nekoliko kilometara vozite umjereno. Korištenje klima-uređaja također opterećuje motor i može povećati potrošnju za osam do 30 posto, ovisno o automobilu i gdje ga vozite. Pogotovo sada pred proljeće kada su temperature umjerene, pri nižim, gradskim brzinama, ekonomičnije je otvoriti prozore. Ipak, pri brzinama iznad 80-90 km/h zbog otpora zraka ipak je bolje koristiti klimu.
Planiranje je ključ, a tehnologija pomaže
Dobra priprema može vam uštedjeti i vrijeme i novac. Kad god je to moguće, kombinirajte više kratkih vožnji u jednu dužu. Hladan motor je najveći potrošač, a svoju optimalnu radnu temperaturu postiže tek nakon nekoliko kilometara. Stoga je bolje obaviti sve obveze odjednom nego paliti automobil s hladnim motorom nekoliko puta tijekom dana. Također, prije polaska na put isplanirajte rutu kako biste izbjegli gužve, radove na cesti i nepotrebno stajanje. Ponekad se isplati koristiti i alternativne metode prijevoza poput javnog prijevoza, bicikla ili dijeljenja vožnje s kolegama. Uz savjete za pametnu vožnju, danas nam pomaže i moderna tehnologija. Primjerice uz pomoć Google karata lako se otkrije gdje je manja gužva pa ih je korisno koristiti i u gradu dok se vozite vašim svakodnevnim rutama.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.