Prijava
Je li pametnije doliti bilo koje ulje ili riskirati vožnju s preniskom razinom. Odgovor nije jednostavan i ovisi o tome što točno miješate
Svaki se vozač barem jednom našao u situaciji: lampica za ulje svijetli, a na najbližoj benzinskoj postaji nemaju točno ono ulje koje preporučuje proizvođač vašeg vozila. Postavlja se ključno pitanje, je li pametnije doliti bilo koje ulje ili riskirati vožnju s preniskom razinom, što može dovesti do katastrofalnog kvara motora? Odgovor nije jednostavan i ovisi o tome što točno miješate.
Različiti proizvođači, ista specifikacija: Je li sigurno?
Krenimo od najčešćeg scenarija. U motoru imate, primjerice, ulje viskoznosti 5W-30 jednog proizvođača, a trebate doliti litru ulja iste viskoznosti, ali druge marke. U pravilu, ovo je najmanje rizična opcija. Moderna motorna ulja, pod uvjetom da zadovoljavaju iste industrijske standarde kvalitete (poput API ili ACEA specifikacija) i viskoznosti, dizajnirana su da budu međusobno kompatibilna. Iako svaki proizvođač koristi vlastitu, zaštićenu formulu aditiva, miješanje u pravilu neće prouzročiti trenutačnu štetu na motoru. Ipak, za dugoročno zdravlje motora i optimalne performanse, najbolje je držati se jednog brenda ulja između izmjena.
Sintetika i mineralno ulje: Gubi li se na kvaliteti?
Miješanje različitih vrsta ulja, poput sintetičkih, polusintetičkih i mineralnih, nešto je složenija priča. Kratak odgovor je da, smijete ih pomiješati u nuždi. Neće doći do opasne kemijske reakcije koja bi uništila motor. Uostalom, polusintetička ulja su upravo to, tvornički pripremljena mješavina mineralne i sintetičke baze.
Međutim, ključni problem leži u degradaciji performansi. Ako u motor koji koristi skupo, potpuno sintetičko ulje dolijete jeftinije mineralno, vi zapravo razrjeđujete svojstva sintetičkog ulja. Time se smanjuje njegova otpornost na visoke temperature, sposobnost čišćenja motora i produljeni interval izmjene. U biti, poništavate prednosti zbog kojih ste u startu platili više za kvalitetnije ulje. U nekim slučajevima, dugotrajno miješanje može dovesti i do odvajanja aditiva, što može naštetiti brtvama i pumpi za ulje.
Najveći rizik: Miješanje ulja različite viskoznosti
Situacija u kojoj biste trebali biti najoprezniji jest miješanje ulja različitih viskoznosti, primjerice dolijevanje ulja 10W-40 u motor predviđen za 5W-30. To se ne preporučuje. Viskoznost je ključno svojstvo ulja koje osigurava da ono bude dovoljno rijetko za podmazivanje pri hladnom startu, a opet dovoljno gusto da štiti motor pri visokim radnim temperaturama. Miješanjem dviju različitih gradacija stvarate mješavinu nepredvidive konačne viskoznosti. Takvo ulje možda neće pružiti adekvatnu zaštitu, što može rezultirati pojačanim trenjem, habanjem dijelova i, u najgorem slučaju, ozbiljnim oštećenjem motora.
Što učiniti u nuždi? Pravilo "manjeg zla"
Unatoč svim upozorenjima, postoji jedno zlatno pravilo. Ako vam se upali lampica upozorenja za nisku razinu ulja, vožnja bez dovoljne količine maziva daleko je veći rizik od dolijevanja "pogrešnog" ulja. Nedostatak ulja može u vrlo kratkom roku dovesti do pregrijavanja i trajnog uništenja motora, kvara čiji popravak može koštati i nekoliko tisuća eura. U takvoj hitnoj situaciji, zaustavite se i dolijte bilo koje dostupno motorno ulje kako biste razinu vratili iznad minimuma. Pokušajte pronaći ulje što sličnije viskoznosti onome koje je već u motoru.
Važno je zapamtiti da je ovo isključivo privremeno rješenje. Nakon što ste dolili ulje koje nije po specifikaciji, trebali biste u najkraćem mogućem roku posjetiti servis i napraviti potpunu izmjenu ulja i filtera. Time ćete osigurati da se u motoru nalazi ispravna i homogena tekućina koja mu pruža maksimalnu zaštitu. Redovita provjera razine ulja najbolja je prevencija ovakvih kriznih situacija, a pametno je i uvijek u prtljažniku imati litru odgovarajućeg ulja.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.