Prijava
Ljetna guma na hladnom gubi elastičnost i ne prianja optimalno, osobito na mokroj cesti. To može biti problem u rano proljeće, kada su jutra hladna, a kolnik vlažan
Zamjena zimskih guma ljetnima nije samo sezonska navika, nego važan sigurnosni postupak. Guma je jedini kontakt automobila s cestom, a razlika između zimskog i ljetnog profila nije samo u uzorku gazne površine, nego prije svega u smjesi. Zimska guma napravljena je da ostane mekana na niskim temperaturama, dok ljetna najbolje radi kada se asfalt i zrak zagriju. Upravo zato pogrešan trenutak zamjene može utjecati na kočenje, upravljanje, potrošnju goriva i trajnost samih guma.
Glavno pravilo je temperatura. Zimske gume preporučljivo je zamijeniti ljetnima kada se dnevne temperature stabilno zadrže iznad 5 do 7 stupnjeva Celzija. Pritom nije dovoljno da jedan ili dva dana budu topla. Važno je pratiti razdoblje od nekoliko dana, osobito jutarnje i noćne temperature. Ako su dani topli, ali se noću temperatura još spušta blizu nule, bolje je ne žuriti.
Razlog je jednostavan. Ljetna guma na hladnom gubi elastičnost i ne prianja optimalno, osobito na mokroj cesti. To može biti problem u proljeće, kada su jutra hladna, a kolnik vlažan. Automobil tada može imati dulji zaustavni put i manje predvidljivo ponašanje u zavojima. Zato prerana zamjena nije ništa pametnija od prekasne.
S druge strane, vožnja na zimskim gumama tijekom toplog razdoblja također ima jasne nedostatke. Mekša smjesa zimskih guma na toplom asfaltu počinje se pregrijavati, automobil postaje manje precizan, a upravljač djeluje "mekše" i sporije. Pri naglijim manevrima ili bržoj vožnji to se osjeti kroz slabiju stabilnost i dulji zaustavni put.
Posebno je važan put kočenja. Na suhom i toplom asfaltu ljetne gume imaju bolji kontakt s podlogom i učinkovitije odvode toplinu. Zimske gume u tim uvjetima nisu u svom radnom području, pa se automobil može zaustavljati osjetno kasnije. Razlika se možda neće primijetiti u svakodnevnoj laganoj vožnji, ali u hitnoj situaciji nekoliko metara može biti presudno.
Tu je i trošenje. Zimske gume se na visokim temperaturama troše mnogo brže nego ljetne. Jedna sezona vožnje po toplom vremenu može im znatno skratiti životni vijek. Uz to, zbog veće deformacije gazne površine i većeg otpora kotrljanja, može porasti i potrošnja goriva. Drugim riječima, odgađanje zamjene ne štedi novac, nego ga često dugoročno troši.
Prije ugradnje ljetnih guma treba provjeriti njihovo stanje. Važna je dubina profila, ravnomjernost trošenja, eventualne pukotine, izbočine ili oštećenja bočnice. Nakon montaže treba podesiti tlak prema preporuci proizvođača vozila, jer prenizak ili previsok tlak pogoršava ponašanje automobila i ubrzava trošenje. Balansiranje kotača također nije formalnost, nego način da se izbjegnu vibracije, neravnomjerno trošenje i dodatno opterećenje ovjesa.
Najbolji trenutak za prelazak na ljetne gume zato nije prvi sunčan dan, nego razdoblje stabilnijeg proljetnog vremena koje, prema trenutačnim prognozama još nije nastupilo jer nas sredinom tjedna čeka još jedan veliki val zahlađenja s mogućim temperaturama oko nule u dijelovima Hrvatske. Tek kada su temperature jutrom od 5 do 7 stupnjeva, bez noćnih mrazeva i dugotrajno hladnih jutara, zimske gume više nemaju prednost. Tada ljetne gume preuzimaju svoju ulogu, daju preciznije upravljanje, kraći put kočenja, manju potrošnju i sporije trošenje.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.