Prijava
S obzirom na to koliko su gume važne za kočenje, upravljanje i kontakt automobila s cestom, riječ je o vrlo malom trudu za potencijalno veliku korist
Provjera tlaka u gumama traje nekoliko minuta, ne zahtijeva gotovo nikakvo znanje, a može smanjiti potrošnju goriva, produljiti trajnost guma i povećati sigurnost. Unatoč tome, riječ je o jednoj od najčešće zanemarenih obaveza na automobilu. Poseban problem predstavljaju moderni automobili sa sustavom nadzora tlaka u gumama, TPMS-om, jer se mnogi vozači potpuno oslanjaju na upozorenje na instrumentnoj ploči. To nije dobra ideja.
Većina stručnjaka preporučuje provjeru tlaka svih guma, uključujući rezervnu ako je automobil ima, najmanje jednom mjesečno. Gume pritom moraju biti hladne, odnosno automobil prije mjerenja ne bi trebao biti vožen najmanje tri sata.
Tlak: Premalo zraka znači veću potrošnju i brže trošenje
Prenizak tlak mijenja oblik gume i povećava njezino zagrijavanje i otpor kotrljanja. Posljedice su lošije ponašanje automobila, veća potrošnja energije ili goriva, ubrzano i nepravilno trošenje te veći rizik od oštećenja i pucanja gume. Prema izračunu američkog NHTSA, održavanje pravilnog tlaka može prosječni vijek gume produljiti za oko 7600 kilometara.
Važno je i znati gdje pronaći pravi podatak. Broj ispisan na bočnoj strani gume nije tlak na koji je treba napumpati, već njezin maksimalni dopušteni tlak. Preporučene vrijednosti određuje proizvođač automobila, a nalaze se na naljepnici na okviru ili stupu vozačevih vrata te u korisničkom priručniku. Kod nekih automobila naljepnica je na poklopcu spremnika goriva.
Prednje i stražnje gume ne moraju imati isti propisani tlak, a proizvođači često navode i posebne vrijednosti za potpuno opterećen automobil. Zato prije putovanja s pet putnika i punim prtljažnikom vrijedi provjeriti traži li proizvođač viši tlak.
TPMS: Lampica se može upaliti tek kada već nedostaje mnogo zraka
TPMS (Sustav nadzora tlaka u gumama) je koristan sigurnosni sustav, ali nije zamjena za mjerač tlaka. Signal na instrumentnoj ploči pali se kada je guma već značajno ispuhana, najčešće kada tlak padne oko 25 posto ispod propisane vrijednosti. Primjerice, ako je propisani hladni tlak 2,4 bara, 25 posto manje iznosi samo 1,8 bara. Drugim riječima, vozač koji čeka isključivo lampicu može prilično dugo voziti s tlakom koji je već osjetno prenizak.
Ni pogled na gumu nije dovoljan. Moderna radijalna guma može izgubiti znatan dio tlaka, a da to izvana nije očito. Zato se preporučuje fizičko mjerenje najmanje jednom mjesečno.
Temperatura: Hladno vrijeme može odjednom upaliti upozorenje
Tlak se mijenja i bez ikakvog kvara. Gume s vremenom prirodno gube dio zraka, a važnu ulogu ima i temperatura. Kada se vanjski zrak naglo ohladi, pada i tlak u gumama. Zato se TPMS često prvi put oglasi tijekom hladnog jutra, iako prethodnog dana nije bilo nikakvih znakova problema.
Upozorenje se u takvoj situaciji ponekad može ponovno ugasiti nakon vožnje jer se guma zagrije i tlak poraste. To ipak nije razlog za ignoriranje lampice. Tlak treba provjeriti i podesiti prema propisanoj vrijednosti za hladnu gumu.
Provjera: Pet minuta jednom mjesečno može spriječiti veći problem
Postupak je jednostavan. Na hladnim gumama treba mjeračem provjeriti sva četiri kotača, tlak usporediti s vrijednostima koje propisuje proizvođač i prema potrebi dodati ili ispustiti zrak. Ako automobil ima rezervni kotač, treba provjeriti i njega. Istodobno vrijedi pogledati ima li na gumama pukotina, izbočina, posjekotina ili neuobičajeno istrošenih dijelova.
Razlog zbog kojeg ovo vrijedi ponavljati nije samo postupni prirodni gubitak zraka. Čavao u gaznoj površini, ventil koji slabo brtvi ili problem između gume i naplatka mogu izazvati vrlo sporo curenje koje vozač tjednima neće primijetiti. A upravo to mnogi ne rade. AAA navodi istraživanje prema kojem čak 60 posto vozača tlak u gumama ne provjerava barem jednom mjesečno.
S obzirom na to koliko su gume važne za kočenje, upravljanje i kontakt automobila s cestom, riječ je o vrlo malom trudu za potencijalno veliku korist. TPMS je odlična posljednja linija upozorenja, ali najjednostavnije pravilo i dalje vrijedi - jednom mjesečno uzmite mjerač i provjerite tlak prije nego što automobil sam javi da je već prenizak.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.