Prijava
Nekoliko desetaka sekundi na autobusnom stajalištu realno nije "neki opasan prekršaj", ali je sasvim dovoljno da na vašu adresu stigne uplatnica prometnog redarstva
Većina vozača dobro zna što može očekivati od prometne policije. Prebrza vožnja, prolazak kroz crveno, alkohol ili droge, nevezivanje pojasa, telefon u ruci, tehnički neispravan ili neregistriran automobil i opasni manevri klasični su policijski prekršaji. Policijske prekršajne kazne se kreću od 30 eura za lakše prijestupe do 2650 eura, uz negativne bodove, zabranu vožnje, pa i zatvor do 60 dana za najteže slučajeve. Telefon u ruci i nevezivanje pojasa, primjerice, kažnjavaju se sa 130 eura.
No kuverta s kaznom ne mora stići samo od policije. U gradovima sve važniju ulogu imaju prometna redarstva, čije su ovlasti mnogo uže, ali na području parkiranja i zaustavljanja vrlo konkretne. Prometni redari nisu gradska verzija prometne policije. Oni ne mjere brzinu, ne alkotestiraju vozače i ne provode klasične kontrole dokumenata i tehničke ispravnosti. Njihov je glavni posao nadzor nepropisno zaustavljenih i parkiranih vozila, upravljanje prometom kada je to potrebno te izdavanje naloga za premještanje vozila.
Kazne prometnog redarstva najčešće iznose 30 ili 60 eura, ovisno o vrsti prekršaja i članku zakona prema kojem je evidentiran. Za parkiranje ili zaustavljanje na nogostupu, pješačkom prijelazu, autobusnom stajalištu i drugim zakonom zabranjenim mjestima u pravilu je propisano 30 eura, dok ignoriranje postavljenog znaka zabrane zaustavljanja ili parkiranja može donijeti kaznu od 60 eura. Zauzimanje mjesta za osobe s invaliditetom kažnjava se s 90 eura. Uz to može stići i trošak premještanja vozila ili pokušaja premještanja, čiju visinu određuje svaki grad.
Posebno je važno da zakon razlikuje zaustavljanje i parkiranje. Zaustavljanje traje do tri minute, a parkiranje dulje, no ondje gdje je zabranjeno oboje trajanje ne mijenja ništa. Dovoljno je stati na autobusnom stajalištu na nekoliko desetaka sekundi kako bi se provjerila poruka na mobitelu, namjestila navigacija ili pronašla funkcija na infotainmentu. Čak i ako nema autobusa, vozilo nikome ne smeta i vozač ne izađe iz automobila, prekršaj postoji. Ni uključena sva četiri pokazivača smjera neće vas spasiti. Ako lokaciju nadzire kamera, kazna može stići bez ikakvog susreta s redarom.
Upravo se tu praksa najviše razlikuje od grada do grada. Zakonske ovlasti i osnovne kazne jednake su u cijeloj Hrvatskoj, ali nisu jednaki broj redara, radno vrijeme, prioriteti, dostupnost pauka ni pokrivenost kamerama. Neki gradovi reagiraju pretežno na prijave građana i najkritičnije lokacije, dok drugi provode sustavan nadzor u više smjena. Zagrebački prometni i komunalni redari rade u tri smjene, sedam dana u tjednu, a grad već godinama povezuje redarstvo, video nadzor i službu za premještanje vozila.
Rijeka nadzor u središtu grada provodi i automatskim videosustavom, osobito na autobusnim stajalištima, mjestima dostave i pravcima javnog prijevoza. Osijek je kamere postavio na kritičnim mjestima poput autobusnih ugibališta, tramvajskih tračnica, nogostupa i ulaza u pješačke zone. Snimka omogućuje pokretanje postupka, a obavijest potom stiže vlasniku vozila na kućnu adresu. U gradu s više redara, duljim smjenama i automatskim kamerama mnogo je manja mogućnost da nepropisno zaustavljanje prođe nezapaženo. Kamera ne procjenjuje je li netko smetao niti zna da je stao nakratko zbog navigacije. Bilježi vozilo na mjestu na kojem ono ne smije biti i to je dovoljno za prekršaj.
Iako se za plaćanje u roku od tri dana kazna prepolovi pa treba platiti "samo" 15 eura, ovaj prekršaj može postati i mnogo skuplji. Ne plati li se kazna, vlasnik može biti pozvan da u roku od 15 dana dostavi vjerodostojan podatak o osobi koja je upravljala automobilom. Ignoriranje tog zahtjeva može biti mnogo skuplje od izvornog prekršaja. Za nedostavljanje podatka predviđena je kazna od 660 do 1990 eura.
Prometna redarstva ne mogu kazniti sve ono što može policija, ali u području prometa u mirovanju imaju dovoljno ovlasti da izdaju kaznu bez razgovora s vozačem, dokumentiraju prekršaj fotografijom ili videosnimkom te narede odvoz paukom. Kratko zaustavljanje radi telefona, navigacije ili infotainmenta zato treba obaviti na dopuštenom mjestu. Nekoliko desetaka sekundi na autobusnom stajalištu realno nije "neki opasan prekršaj", ali je sasvim dovoljno da na vašu adresu stigne uplatnica prometnog redarstva.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.