Prijava
Trenutačno najpovoljniji europski električni model na tržištu nastaje praktički u našem susjedstvu. Kako to naši susjedi rade
Novi Renault Twingo E-Tech možda je mali gradski automobil, ali priča iza njega sve je samo ne mala. U Novom Mestu, ni pola sata od hrvatske granice, nastaje model koji bi mogao promijeniti pravila igre u A segmentu, i to ne samo zbog cijene, nego i zbog načina na koji je razvijen i proizveden.
Tvornica Revoz danas je ozbiljno transformiran pogon. Uloženo je više od 150 milijuna eura kako bi se proizvodnja prilagodila električnoj eri, a rezultat je moderna linija koja kombinira automatizaciju i ljudski rad. U pogonu radi 1606 zaposlenih, od čega je 29 posto žena, što je iznad prosjeka industrije i pokazuje koliko se proizvodnja promijenila. U pogonu radi i manji broj radnika koji na posao dolaze iz Hrvatske.
Na liniji je jasno da je Twingo sada u središtu pažnje. Iako se ovdje još uvijek proizvodi i Renault Clio, to je u znatno manjim količinama, što se vidi i na samim trakama. Fokus je prebačen na novi električni model. Ukupno iz tvornice izlazi oko 300 automobila dnevno, a plan za ovu godinu je proizvodnja oko 70.000 primjeraka.
U razgovorima s ljudima iz tvornice jasno je da se Twingo ne doživljava kao još jedan model u proizvodnji, nego kao projekt koji ima posebnu težinu. Riječ je o automobilu koji mora biti pristupačan, ali istovremeno moderan i relevantan. Upravo zato se velika pažnja posvećuje svakom detalju, od sklapanja do završne kontrole.
Posebno impresivan je tempo kojim je Twingo stigao do proizvodnje. Od ideje do serijskog modela prošlo je samo 22 mjeseca, što je donedavno bilo nezamislivo za europskog proizvođača. Taj rezultat nije slučajan, razvoj je bio međunarodni projekt u kojem su sudjelovali timovi iz Europe i Kine, što je omogućilo ubrzanje procesa i smanjenje troškova.
Sama proizvodnja jasno pokazuje koliko je sve optimizirano. Karoserije spajaju roboti, ali završna montaža i kontrola kvalitete i dalje su u rukama ljudi. Baterijski sklop integrira se u podnicu vozila, a cijeli proces osmišljen je tako da bude što jednostavniji i učinkovitiji. Upravo ta filozofija pojednostavljenja ključ je pristupačnog električnog automobila.
Važno je naglasiti i širu sliku. Revoz neće proizvoditi samo Twingo. U istoj tvornici planirana je i proizvodnja nove male električne Dacije, kao i sličnog modela za Nissan, što dodatno potvrđuje stratešku važnost ovog pogona unutar Renault Grupe.
Zanimljivo je i koliko je logistika pojednostavljena. Velik dio komponenti dolazi iz relativno bliskog okruženja, pa i iz Hrvatske, što smanjuje troškove i ubrzava proizvodnju. U vremenu kada globalni lanci opskrbe često stvaraju probleme, takav pristup pokazuje se kao velika prednost.
Na kraju, možda je najzanimljivije to što automobil koji je trenutačno najpovoljniji europski električni model na tržištu nastaje praktički u našem susjedstvu. Ipak se može.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.