Obični smrtnici nisu joj dorasli

Novi kultni japanski bolid obdaren je vrhunskim svojstvima, mogućnošću mijenjanja odnosa stražnjeg i prednjeg pogona, uz tri moda zaključavanja diferencijala…

Četvrta generacija le­gendarne japanske jurilice s pogonom na sva četiri kotača do­lazi u potpuno novom ruhu. U četiri boje, plavoj, crnoj, srebr­noj i crnoj obilježava 20 godina od kad je prva Impreza WRX STI ugledala svjetlo dana. Te davne 1994. godine, nakon nekoliko pobjeda na Svjetskom prven­stvu u reliju, postalo je jasno da dolazi Subaruovo sportsko doba.

Zaredale su tri titule svjetskog reli konstruktorskog prvaka; 95, 96. i 97. te vozačke titule koje su ostvarili Collin McRae 1995. godine te one Richard Burnsa 2001. i Peter Solberga 2003. do­kazuju moć i znanje japanskih konstruktora. Iz naših usta u Božje uši, tako i s utrka na cestu. Gotovo preko no­ći Subaru je postao respek­tabilna tvrtka u proizvodnji sport­skih automobila. Subaru koji smo imali prilike ispro­bati zaista je tehnološko i vozačko čudo.

Na testnoj stazi Virano kod Milana, isprobali smo nabrijanu, atraktivnu i brzu Imprezu WRX STI koja do stotke dolazi za 5,2 s, a maksimalna joj brzina iznosi 255 km/h

Isprobali smo ga i na cesti i na stazi te ostali fascinirani. Četveroci­lindarski boxer motor s turbo punjačem iz 2.5 litre izvlači 300 KS, što je dovoljno da stotku dostigne za 5,2 sekundi. Ipak ono što još više fasci­nira su Imprezina vozna svoj­stva. Zahvaljujući Symmetrical AWD pogonu na sva četiri kota­ča (serijski podešen 41% sprijeda i 50% straga), kojeg je moguće mijenjati omjere također i ma­nualno (+ -) te u tri sportska moda: Intelegent, Sport i Extreme Sport uz pomoć prekidača smještenih kod ručice mjenjača. Tu su i tri moda zaključavanja manualnog zatvarača diferencijala,: Normal mod, Traction mod i Off mod, kod kojeg do izražaja dolaze pot­puno trkaće karakteristike nove Impreze, ali za njihovo korište­nje morate biti izrazito sportsko potkovani.

U Imprezi STi žive relijaški geni. Iako luksuzniji i opremljeniji, novom modelu nije problem sići na makadamsku cestu i zaprašiti konkurenciju.

Uz povećanu krutost karoserije i gotovo natjecateljske Brembo kočnice te precizan šest br­zinski manualni mjenjač, no­vi je Subaru automobil koji će rijetko koji smrtnik iskoristiti do maksimuma, ali svakako će uživati u njemu. Unutrašnjost je u odnosu na stari model promi­jenjena do detalja. Unutrašnjost je izvedena moderno i sadrži sve instrumente u analognom obliku. To oduševljava, a najviše raduje pokazivač pritiska tur­bine, smješten na središnjem grebenu kokpita.

Od opreme tu je Harman Kardon ozvučenje, kožni upravljač i ručica mjenjača. Eksterijer? Uz sve već navedeno, to je svakako stavka koja kod ovog automo­bila oduševljava. Dizajn s LED svjetlima i ispupčenjem na ha­ubi sprijeda, te BMW-ovskim svjetlima i ogromnim spojle­rom straga. Sve u svemu, izgle­da moćno i agresivano, a i mo­derno u odnosu na ono što smo viđali kod prijašnjih modela.

Dlaka u jajetu.

Kad Subaru utihne kao F1.

Jedino što smeta je nedosta­tak zvuka. Nema tu one speci­fične Imprezine zvučne kulise na koju smo navikli stiščući gas njenih prethodnica kroz dva desetljeća. Nova Impreza je tiha, a razlog je ništa drugo nego ekologija. Iz ispušnih cijevi izlazi 242 grama ugljič­nog dioksida, što za auto ovih karakteristika i nije neka brojka, no vozilo zadovoljava strogu EURO 6 normu. Sve je to sindrom koji je možda najdrastičnije prisutan ove godine u F1. Zbog tehnološ­kog napredka, downsizinga i ekologije, nema više reske glazbe na koju smo bili navikli.

Subaru Impreza          WRX STI MY15
Cijena                        Osnovni model 456.536 kuna
Motor                        turbo benzinski
Obujam                     2457 cm3
Snaga                       221 kW /300 KS pri 6000 /min
Moment                     407 Nm pri 4000/min
Mjenjač                      ručni, šest supnjeva
Maks. brzina              255 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h   5,2 sek
Potrošnja                   14/8,4/10,4l/100 km
Emisija CO2              242 g/km
Dimenzije d/š/v           4595/1795/1475 mm
Prtljažnik                   460 litara
Masa                        1500 kg
Garancija                  3 godine
 

Ocjena   8