Prijava
Cijela situacija dobro pokazuje koliko su današnji proizvodni lanci osjetljivi. Automobil može imati sofisticirane dijelove za ugradnju, ali proizvodnja svejedno stane zbog najobičnijeg dijela
U automobilskoj industriji posljednjih smo godina navikli na neobične zastoje u proizvodnji. Nedostajalo je čipova, baterijskih ćelija, kabelskih snopova, senzora i raznih elektroničkih komponenti. No BMW sada ima mnogo banalniji problem. Dio proizvodnje električnog iX1 u Europi usporava se ili privremeno zaustavlja jer nedostaje 17 i 18-colnih kotača, upravo onih običnijih i manje atraktivnih koje mnogi kupci biraju iz sasvim racionalnih razloga.
Prema informacijama koje prenose njemački mediji, BMW još ima dovoljno kotača za proizvodnju u svibnju, ali već u lipnju količine više neće biti dovoljne za sve naručene automobile. Kompanija je, prema dopisu koji je poslan trgovcima, u kontaktu s dobavljačem, no rješenje se ne očekuje odmah. Posljedica su odgode isporuka koje kod nekih kupaca mogu potrajati i nekoliko mjeseci. Umjesto ljetne isporuke, pojedini bi iX1 mogli stići tek na jesen, čak oko listopada.
Na prvi pogled, veći kotači zvuče kao jednostavno rješenje. BMW kupcima navodno nudi prelazak na 19-colne naplatke, koji izgledaju atraktivnije i bolje "pune blatobrane". No taj prijedlog ima nekoliko neugodnih detalja. Prvo, veći kotači obično dolaze uz skuplje pakete opreme, pa bi kupac morao doplatiti oko 1900 eura. Drugo, kod električnog automobila veličina kotača nije samo estetsko pitanje. Veći naplatci i šire gume povećavaju otpor kotrljanja, mogu pogoršati udobnost i smanjiti doseg.
Za kupce kojima istječe leasing, koji su već prodali stari auto ili računaju na točan termin isporuke, kašnjenje od dva ili tri mjeseca može biti ozbiljna komplikacija. Dodatni problem za BMW je to što iX1 nije nišni model. Naprotiv, riječ je o jednom od važnijih električnih automobila marke u Europi. Jedan trgovac njemačkim je medijima rekao da je iX1 "postao njihov kruh i maslac", odnosno model na kojem se ozbiljno temelji prodaja. Baš zato nestašica običnih kotača nije sitna neugodnost, nego problem koji može pogoditi velik broj narudžbi.
Cijela situacija dobro pokazuje koliko su današnji proizvodni lanci osjetljivi. Automobil može imati bateriju, softver, motor i elektroniku spremne za ugradnju, ali proizvodnja svejedno stane zbog dijela koji se kupcu čini najobičnijim.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.