Prijava
Razlika manja od pola sekunde pokazuje koliko su granice već dosegnute. Svaka nova generacija donosi sve manje pomake, a rekord se sve teže ruši.
Bitka za naslov najbržeg automobila s prednjim pogonom na Nürburgringu nikada zapravo nije završila, samo je na trenutak utihnula. Sada se vraća u velikom stilu, a Volkswagen ponovno drži krunu. Novi Golf GTI Clubsport Edition 50 postavio je rekord na legendarnom Nordschleifeu i time svrgnuo Hondu Civic Type R s trona.
Vrijeme kruga od 7:44,523 na stazi dugoj 20,832 kilometra dovoljno je da se Volkswagen vrati na vrh, ali razlika otkriva koliko je ova borba tijesna. Novi GTI brži je od Civica za svega 0,358 sekundi. Na papiru gotovo zanemarivo, pogotovo na ovako dugoj stazi.
Ovakvi dvoboji nekoć su bili zaštitni znak hot hatch segmenta. Renault Mégane RS Trophy-R, Honda Civic Type R i Volkswagen Golf godinama su se izmjenjivali na vrhu, često uz minimalne razlike i ekstremne pripreme. Nakon što je Honda 2023. preuzela rekord, činilo se da će ga neko vrijeme zadržati. No Volkswagen je očito imao drugačije planove.
Edition 50 nije običan GTI. Riječ je o dodatno oštroj verziji već ionako agresivnog Clubsporta, razvijenoj s jednim ciljem - biti brz. I to ne samo na ravnini, nego na najzahtjevnijoj stazi na svijetu.
Pod poklopcem se nalazi motor od 325 KS, no ključ uspjeha ne leži samo u snazi. Testni automobil bio je opremljen opcijskim GTI Performance paketom koji donosi 19-colne naplatke, poluslick gume, posebno podešen ovjes i lakši ispušni sustav s titanijskim elementima.
Za upravljačem je bio Volkswagenov razvojni vozač Benjamin Leuchter, koji već godinama sudjeluje u razvoju sportskih modela marke. Njegovo iskustvo i poznavanje staze dodatno su pridonijeli konačnom rezultatu.
Nürburgring je i dalje najvažnije mjerilo performansi, a titula najbržeg automobila s prednjim pogonom nosi veliku težinu među entuzijastima. Istovremeno, razlika manja od pola sekunde pokazuje koliko su granice već dosegnute. Svaka nova generacija donosi sve manje pomake, a rekord se sve teže ruši. Zanimljivo, osim objave rekorda i nekoliko fotografija VW nije istodobno objavio i video obaranja rekorda, pa smo za sada ostali uskraćeni za tu, sigurno zanimljivu, snimku.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.