Prijava
Posebno je zanimljivo što Hyundai navodi da će novi modeli koristiti pogonske sklopove i dio tehnologije pravih N automobila
Sportski automobili pristupačnih marki posljednjih su godina postali rijetkost, ali Hyundai očito namjerava krenuti u suprotnom smjeru. Korejski proizvođač najavio je novu obitelj sportskih izvedbi koje će biti snažnije i ozbiljnije od današnjih N Line modela, ali jeftinije i manje ekstremne od pravih N automobila.
Nova kategorija predstavljena je na Hyundaijevu CEO Investor Dayu pod nazivom "High-Volume Performance", odnosno sportski modeli namijenjeni mnogo većem broju kupaca. Konačno ime nove linije još nije objavljeno, no pozicioniranje je vrlo jasno, trebala bi popuniti prilično veliku prazninu između N Linea, koji se uglavnom koncentrira na izgled i blage tehničke dorade, te punokrvnih N modela razvijenih za ozbiljnu vožnju i povremene izlete na trkaću stazu.
Posebno je zanimljivo što Hyundai navodi da će novi modeli koristiti pogonske sklopove i dio tehnologije pravih N automobila. Nije precizirano odnosi li se to na benzinske motore, električne pogone ili oboje, ali takav pristup otvara mogućnost mnogo snažnijih verzija postojećih modela bez troškova i kompromisa koje donose puni N paketi. Strategija podsjeća na ono što premium proizvođači već godinama rade s Audijem S, BMW-om M Performance ili slabijim AMG izvedbama.
Razlog je jednostavan. Hyundai je tijekom 2025. globalno prodao oko 20.000 punokrvnih N automobila, dok je N Line pronašao oko 161.000 kupaca. Između te dvije skupine očito postoji prostor za automobile koji bi ponudili osjetno više performansi, a ipak ostali dovoljno udobni, praktični i cjenovno dostupni za svakodnevnu uporabu.
Hyundai pritom ne planira zapostaviti ni prave N modele. Kompanija želi do 2030. povećati njihovu godišnju prodaju na više od 100.000 primjeraka te proširiti ponudu na više od sedam modela. Danas globalnu N obitelj čine i20 N, i30 N, Elantra N, Ioniq 5 N i novi Ioniq 6 N, premda se benzinski i20 N i i30 N više ne prodaju novi na tržištu Europske unije.
Za sada Hyundai ne otkriva koji će prvi model dobiti novu srednju sportsku izvedbu, kao ni koliko će ona biti jeftinija od pravog N-a.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.