Prijava
Kompletna proizvodna kvota za 2026. je već rasprodana. Audi zasad ne otkriva konkretan broj narudžbi, ali tvrdi da je riječ o najuspješnijem tržišnom lansiranju u povijesti oznake RS5
Audi je očito pogodio s novom generacijom RS5. Model predstavljen u veljači 2026. tek se počeo širiti iz Europe na druga svjetska tržišta, a proizvođač već priznaje da je interes kupaca iznenadio i njih same. Europske narudžbe navodno su gotovo dvostruko veće od očekivanih, a kompletna proizvodna kvota za 2026. već je rasprodana.
To znači da kupci koji RS5 naruče danas automobil neće dobiti prije 2027. godine. Audi zasad ne otkriva konkretan broj narudžbi, ali tvrdi da je riječ o najuspješnijem tržišnom lansiranju u povijesti oznake RS5.
Nova generacija pritom ima potpuno drukčiju ulogu od prethodnika. Više nema klasičnog RS5 Coupea, a novi model istodobno nasljeđuje i RS4 Avant. Dostupan je kao limuzina s peterim vratima i karavanski Avant, čime Audi pokušava jednim modelom pokriti dvije dosadašnje sportske linije. Iako je nestao coupe, izgled je i dalje izrazito agresivan, s proširenim blatobranima, velikim otvorima na odbojnicima i prepoznatljivim ogromnim ovalnim završecima ispuha.
Tehnička osnova je platforma PPC, koju koriste i novi A5, A6, Q5 i Q7. Ispod poklopca nalazi se 2,9-litreni V6 biturbo povezan s elektromotorom, a plug-in hibridni sustav zajedno razvija 639 KS i 825 Nm. Energiju za elektromotor osigurava baterija kapaciteta 25,9 kWh, dok quattro pogon koristi i elektromehaničku raspodjelu okretnog momenta na stražnjoj osovini.
Performanse su u rangu onoga što se očekuje od automobila koji izravno napada BMW M3. RS5 do 100 km/h ubrzava za 3,6 sekundi, a uz odgovarajući paket maksimalna brzina doseže 285 km/h.
Nakon vrlo dobrog europskog starta Audi sada širi prodaju. RS5 stiže u Australiju, Novi Zeland, Singapur i Japan, a slijede Koreja, Tajvan i druga tržišta. Za SAD se zasad spominje samo mogućnost dolaska limuzine, dok Avant prema trenutačnim informacijama tamo neće biti ponuđen.
U Hrvatskoj RS5 limuzina kreće od 116.116 eura, dok Avant stoji najmanje 118.453 eura. Proizvodnja se odvija u njemačkom Neckarsulmu.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.