Prijava
Najjača verzija, Hi4-Z, koristi plug-in hibridni sustav koji kombinira 2,0-litreni turbobenzinski motor s 248 KS i dva elektromotora za ukupnih 864 KS
Kineski Great Wall Motor posljednjih godina agresivno širi svoju ponudu robusnih SUV-ova, a najnoviji GWM Tank 700 pokazuje koliko daleko su spremni ići u terenskom smjeru. Na prvi pogled jasno je da dizajneri nisu tražili inspiraciju daleko, proporcije podsjećaju na Mercedes-Benz G-klasu, dok detalji podsjećaju na Suzuki Jimny. Rezultat je kombinacija koja djeluje poznato, ali i pomalo nedorečeno.
No ispod karoserije stvari postaju ozbiljne. Najjača verzija, Hi4-Z, koristi plug-in hibridni sustav koji kombinira 2,0-litreni turbobenzinski motor s 248 KS i dva elektromotora. Jedan je integriran u mjenjač i razvija 288 KS, dok stražnji motor dodaje još 322 KS. Ukupno, sustav isporučuje impresivnih 864 KS, što ovaj veliki terenac dovodi u rang superautomobila.
Unatoč ogromnoj snazi, performanse su znatno umjerenije. Tank 700 do 100 km/h ubrzava za 5,6 sekundi, što je "za klasu" ispod osjetno slabije AMG verzije G-klase. Razlog je jasan, "umjetna" plug-in hibridna snaga, masa i dimenzije ovog SUV-a igraju ključnu ulogu.
Velika baterija kapaciteta 56 kWh omogućuje električni doseg do 190 kilometara, a u hibridnom režimu deklarirana potrošnja iznosi 1,16 l/100 km, dok bez pomoći baterije raste na 8,45 l/100 km, barem po optimističnom kineskom CLTC ciklusu mjerenja potrošnje.
Za kupce koji traže više klasične off-road sposobnosti i klasičniji pogon tu je i verzija Hi4-T. Ona koristi 3,0-litreni V6 sa 355 KS uz dodatni elektromotor od 174 KS. Iako je ukupna snaga manja nego kod Hi4-Z, ubrzanje do 100 km/h ostaje na istih 5,6 sekundi, dijelom zbog manje baterije i niže mase. Ključna razlika je u mehanici, ova verzija nudi tri blokade diferencijala, sprijeda, u sredini i straga, poput G-klase, što je čini ozbiljnijim terenskim alatom.
Tank 700 Hi4-Z s 864 KS na kineskom tržištu stoji približno između 58.000 i 64.000 eura, dok robusniji Hi4-T doseže oko 70.000 eura, što je možda najnevjerojatniji podatak o ovom autu.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.