Prijava
Maextro je brend povezan s tehnološkim divom Huaweiem, a S800 je veliki električni luksuzni automobil koji u Kini starta s cijenom oko 95.000 eura. No to očito nije prepreka...
Godinama su pojam za luksuzne limuzine u Kini bile gotovo isključivo njemačke marke poput BMW-a, Mercedesa i Porschea. No tržište se u međuvremenu dramatično promijenilo. Najnoviji primjer je kineska luksuzna limuzina Maextro S800 koja je u posljednjim mjesecima prodana u više primjeraka nego BMW Serije 7, Porsche Panamera i Mercedes-Maybach S-klasa kombinirano.
Riječ je o modelu koji većini kupaca izvan Kine gotovo ništa ne znači, ali na domaćem tržištu postaje ozbiljan konkurent etabliranim europskim markama. Maextro je brend povezan s tehnološkim divom Huaweiem, a S800 je veliki električni luksuzni automobil koji u Kini starta s cijenom oko 95.000 eura. To je i dalje ogromna cijena, ali i oko 40 posto manje nego što u Kini stoji Porsche Panamera. Upravo taj omjer cijene i tehnologije pokazuje zašto domaći proizvođači sve brže osvajaju luksuzni segment.
Promjena se jasno vidi i na rezultatima Porschea. Njemačka marka, koja je godinama bila jedan od simbola statusa među kineskim kupcima, prošle je godine zabilježila pad prodaje od oko 26 posto u toj zemlji. Globalno je Porsche 2025. godine isporučio oko 279.449 automobila, što je deset posto manje nego godinu ranije. Razlog nije samo slabija potražnja za luksuznim automobilima, nego prije svega snažan uspon domaćih marki. Tvrtke poput Maextra, Xiaomija ili BYD-a nude vozila s naprednom baterijskom tehnologijom, digitalnim sustavima i često znatno povoljnijom cijenom.
Primjerice, Xiaomi SU7 Ultra jedan je od najbržih električnih automobila na tržištu. Do 100 km/h ubrzava za 2,1 sekundu, brže od Porsche Taycana, ima veću najveću brzinu i gotovo dvostruko više snage. Pritom košta tek dio cijene njemačkog konkurenta. Takva kombinacija performansi, tehnologije i cijene posebno privlači mlađe kupce u Kini. Za razliku od prethodnih generacija, koje su često preferirale strane marke kao simbol prestiža, nova generacija sve više vidi domaće proizvođače kao simbol inovacije i tehnološkog napretka.
Za europske proizvođače to predstavlja ozbiljan izazov. Kinesko tržište godinama je bilo ključni izvor rasta za marke poput Porschea, BMW-a i Mercedesa. Sada se pokazuje da sama reputacija više nije dovoljna da osigura uspjeh. Porsche je zato već počeo prilagođavati strategiju. Tvrtka planira racionalizirati svoju prodajnu mrežu u Kini i istodobno razvija nove modele i tehnologije prilagođene lokalnom tržištu. Među planovima je i novi razvojni centar u Šangaju koji će raditi na infotainment sustavima i digitalnim uslugama posebno prilagođenima kineskim kupcima.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.