Prijava
Volkswagen je s investicijskom kompanijom Aurelius Capital i njemačkom saveznom zemljom Donjom Saskom dogovorio ključne uvjete moguće prodaje tvrtke Volkswagen Osnabrück GmbH
Jedna od najneobičnijih posljedica velike Volkswagenove reorganizacije upravo se događa u Osnabrücku. Tvornica u kojoj se danas proizvodi Volkswagen T-Roc Cabriolet trebala je nakon završetka proizvodnje automobila ostati bez jasne budućnosti, no pronađeno je sasvim drukčije rješenje. Pogoni bi od 2027. trebali postati centar za sigurnosnu i obrambenu tehnologiju, a među prvim projektima bit će proizvodnja sustava i komponenti za protuzračnu obranu.
Volkswagen je s investicijskom kompanijom Aurelius Capital i njemačkom saveznom zemljom Donjom Saskom dogovorio ključne uvjete moguće prodaje tvrtke Volkswagen Osnabrück GmbH. Aurelius bi postao većinski vlasnik, dok bi Donja Saska imala manjinski udio. Sporazum je zasad preliminaran i još mora proći konačne ugovore i potrebna regulatorna odobrenja.
Luftbilder von Volkswagen Osnabrück fotografiert am Mittwoch (22.08.2012) in Osnabrück / Germany. (c) Photo: Friso Gentsch / eye-work.com
Proizvodnja T-Roca Cabrioleta završit će krajem ljeta 2027., čime će završiti jedna duga automobilska epoha lokacije poznate po proizvodnji zahtjevnih i često nišnih modela. Niame, tvornica u Osnabrücku desetljećima je bila poznata kao Karmannov centar za kabriolete i posebne modele, a ondje su se među ostalim proizvodili VW Buba Cabriolet, Karmann Ghia, više generacija Golfa Cabrioleta te kasnije Porsche Boxster i Cayman. Nakon Volkswagenova preuzimanja pogon je radio i XL1, Tiguan, Škodu Karoq, Arteon Shooting Brake i na kraju T-Roc Cabriolet.
View of the historic automobile collection at the Osnabrück site. Models shown: Left side: Golf 6 Cabrio Austria, Golf 4 Cabrio, Golf 3 Cabrio, Golf 1 Cabrio GP, Golf 1 Cabrio, Golf 1 Cabrio Prototyp. Right side: Beetle Cabrio 1303, Hebmüller Cabrio.
Sada slijedi postupna prenamjena pogona. Prvi veliki partner trebao bi biti izraelski Rafael Advanced Defense Systems, proizvođač poznat po sustavima Iron Dome, David's Sling i drugim rješenjima protuzračne i proturaketne obrane. Volkswagen pritom službeno govori o mogućoj proizvodnji sustava i komponenti za obranu Njemačke i Europe, a ne nužno samo dijelova za Iron Dome.
Neobična prenamjena bi trebala spasiti velik dio radnih mjesta. U pogonu trenutačno radi oko 1800 ljudi, a prema radničkom vijeću novi plan mogao bi osigurati posao za približno 1400 zaposlenika. To je posebno važno jer je Volkswagen već 2024. odlučio da nakon 2027. u Osnabrücku više neće biti klasične proizvodnje automobila.
T-Roc Cabriolet R-Line Edition Blue with matt blue special paint finish at counting point 8 of the Osnabrück plant.
Priča iz Osnabrücka dobro pokazuje koliko se europska industrija mijenja. Volkswagen provodi najveće restrukturiranje u svojoj povijesti, smanjuje broj radnih mjesta i modela te pokušava riješiti problem viška proizvodnih kapaciteta u Europi. Istodobno europske države snažno povećavaju obrambenu potrošnju, pa vojna industrija sve češće postaje potencijalni spas za pogone koji više nisu potrebni automobilskoj industriji. Reuters navodi da bi Osnabrück mogao postati svojevrstan model i za druge Volkswagenove lokacije kojima prijeti zatvaranje ili prenamjena.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.