Prijava
Kod automobila, gdje jedan ozbiljniji kvar može značiti nekoliko tisuća eura troška, to može biti vrlo važna promjena
Europsko "pravo na popravak" stupilo je na snagu krajem sprnja, a dio novih pravila mogao bi biti posebno zanimljiv kupcima automobila. Najvažnija novost je jednostavna, ako se automobil pokvari unutar zakonskog roka od dvije godine i kvar se popravi, kupac nakon tog popravka dobiva još 12 mjeseci zakonske zaštite. To pravilo vrijedi za ugovore sklopljene od 31. srpnja 2026. i odnosi se i na automobile.
Kod kupnje nove stvari prodavatelj u pravilu odgovara za nedostatke koji se pokažu u roku od dvije godine. Kod rabljene stvari prodavatelj i kupac mogu ugovoriti kraći rok, ali ne kraći od jedne godine. Od kraja srpnja uvedena je dodatna zaštita - ako se nedostatak uklanja popravkom, rok odgovornosti za materijalne nedostatke produljuje se za 12 mjeseci. Prodavatelj pritom mora kupca obavijestiti o mogućnosti izbora između popravka i zamjene te o produljenju roka ako odabere popravak.
Za automobil to može biti itekako važno. Zamislimo da se na relativno novom automobilu unutar zakonskog roka pojavi ozbiljan nedostatak te ga trgovac popravi. Kupac više nije u situaciji u kojoj popravkom samo nastavlja "trošiti" preostali dio prvotnog razdoblja odgovornosti, nego mu zakon daje dodatnu zaštitu.
Važno je ipak razlikovati zakonsku odgovornost za materijalne nedostatke od tvorničkog jamstva. Jamstvo proizvođača može trajati dvije, pet, sedam ili više godina i uređeno je uvjetima proizvođača, dok su prava zbog materijalnog nedostatka zakonska prava kupca prema prodavatelju. Novo pravilo odnosi se upravo na tu zakonsku odgovornost, a ne znači automatsko produljenje proizvođačkog jamstva.
Još jedna novost europske politike popravaka jest pritisak na proizvođače da omoguće rezervne dijelove, alate i popravke po razumnim uvjetima te da softverskim ili hardverskim rješenjima bez opravdanja ne sprječavaju neovisne servisere. Hrvatski Zakon o zaštiti potrošača takve obveze već propisuje za određene skupine proizvoda za koje postoje europski zahtjevi popravljivosti. Međutim, na tom popisu trenutačno nisu automobili kao cjelina, pa tu novu regulativu ne treba pogrešno tumačiti kao opće pravo vlasnika da od proizvođača zahtijeva popravak bilo kojeg starog automobila.
Za hrvatske vozače zato je zasad najkonkretnija korist upravo dodatnih 12 mjeseci zakonske zaštite nakon popravka nedostatka. Kod automobila, gdje jedan ozbiljniji kvar može značiti nekoliko tisuća eura troška, to može biti vrlo važna promjena.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.