Ovaj električni automobil ima više od 1000 km dosega

Nio ET7 s novom solid-state baterijom od 150 kWh prešao je čak 1044 km bez zaustavljanja radi punjenja. Niov šef William Li sam je sjeo za volan i s kolegama naizmjence upravljao limuzinom tijekom ovog testa. 

Putovanje je Nio ET7 započelo je u nedjelju ujutro u stanici za mijenjanje baterija Nio u Šangaju i krenulo prema jugu blizu Xiamena, izvještava CarNewsChina. Na kraju je u bateriji ostalo još tri posto energije. 14-satni maraton vožnje uživo je prenošen na kineskom servisu Weibo, a Video se pojavio i na YouTubeu. 

Automobil je gotovo cijelu rutu vozio u autonomnom načinu Navigate-on-Pilot+. Prosječna brzina putovanja bila je 83,9 km/h, a maksimalna 90 km/h. Potrošnja električne energije bila je 13,2 kWh/100 km. Kada se izuzmu pauze, vožnja ej trajala gotovo dvanaest i pol sati.

Spomenuta baterija kapaciteta sa 150 kWh kapaciteta najavljena je u siječnju 2021. godine. Strogo govoreći, to je Semi-Solid State Battery (SSSB), tj. samo "upola" solid-state baterija. Bateriju je razvila tvrtka WeLion iz Pekinga.

Cijela baterija teži samo 575 kilograma, samo 20 kilograma više od Niove klasične baterije od 100 kWh. Također, ima potpuno iste dimenzije kao Niove normalne baterije od 75 i 100 kWh. Nova baterija također bi trebala stati u svako Nio vozilo. Dimenzije su joj 206 x 154 x ​​19 cm (duljina/širina/visina). Ima volumen od oko od oko 590 litara.

foto: Nio

Iako sve ovo zvuči jako dobro, problem je što će baterija biti vrlo skupa. Prema riječima predsjednika tvrtke Nio Qin Lihonga, sama baterija bi trebala koštati isto kao čitav automobil Nio ET5 koji s baterijom od 75 kWh u Kini košta 298.000 juana (oko 38.100 eura).

Prema Niu, serijska proizvodnja nove baterije trebala bi započeti u travnju iduće godine. Koristit će se, između ostalog, u Niu EL6. Nova perjanica tvrtke, Nio ET9 vjerojatno će također dobiti ovu bateriju.