Prijava
Cijena još nije poznata, a upravo će ona odlučiti koliko e-SKY može biti zanimljiv u Europi. U svakom slučaju, Twingo i društvo bi mogli dobiti zanimljivog konkurenta
Suzuki je predstavio serijsku verziju svojeg novog malog električnog automobila e-SKY, razvijenog prvenstveno za japansku kei klasu, ali vrlo zanimljivog i nama jer će stići i u Europu. U Japanu će se početi prodavati ove jeseni, dok se europska verzija očekuje tijekom iduće godine.
Suzuki još nije objavio sve tehničke detalje no otkriveno je da baterija ima kapacitet od samo 26 kWh. Unatoč tome, Suzuki navodi čak 310 kilometara dosega prema japanskom WLTC ciklusu. To, naravno, ne znači da će u Europi ostvarivati 310 kilometara prema WLTP-u. Japanski ciklus pogoduje ovakvim malim gradskim automobilima pa će službena europska brojka gotovo sigurno biti nešto niža. Ipak, Suzuki je očito krenuo drukčijim putem od mnogih proizvođača koji velik doseg pokušavaju postići sve većim baterijama. Kod e-SKY-a naglasak je na maloj masi i vrlo niskoj potrošnji.
Automobil teži samo 1030 kilograma, što je za današnji električni auto iznimno malo. Suzuki za prototip navodi potrošnju od samo 9,7 kWh/100 km. Tome pomažu nova električna platforma Heartect e, kompaktan e-Axle koji u jednoj cjelini objedinjuje motor, inverter i prijenos te posebno optimizirana aerodinamika. Baterija koristi LFP kemiju, poznatu po nižoj cijeni i dugom vijeku trajanja.
Dimenzije su tipične za kei automobile. Suzuki e-SKY je dug samo 339,5 cm, širok 147,5 i visok 162,5 cm, uz međuosovinski razmak od 246 cm. Time se uklapa u stroga pravila kei klase, ali zahvaljujući gotovo okomitim bokovima i visokoj karoseriji u kabini ima dovoljno mjesta za četiri osobe. Serijski automobil ostao je vrlo sličan konceptu Vision e-Sky, iako su futuristički detalji zamijenjeni klasičnim kvakama, većim retrovizorima i jednostavnijim svjetlima.
Unutrašnjost je također prilično konvencionalna. Tu su digitalni instrumenti, 10,1-inčni središnji zaslon, zasebne fizičke komande klimatizacije te grijanje sjedala i upravljača. Toplinska pumpa je serijska.
Punjenje je prilagođeno maloj bateriji. Na AC priključku snage 6 kW potrebno je oko 4,5 sati do punog kapaciteta. DC punjenje ide do 50 kW, a od upozorenja na nisku razinu baterije do 80 posto Suzuki navodi oko 25 minuta punjenja.
Cijena još nije poznata, a upravo će ona odlučiti koliko e-SKY može biti zanimljiv u Europi. U svakom slučaju, Twingo i društvo bi mogli dobiti zanimljivog konkurenta.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.