Prijava
Iako ovo što vidimo na fotografijama izgleda vrlo futuristički, poput koncepta, riječ je o serijskom modelu koji na europske ceste dolazi tijekom 2027. godine
Nissan okreće novu stranicu za jedan od svojih najuspješnijih modela. Nova, treća generacija popularnog Jukea stiže isključivo kao električni automobil. Iako ovo što vidimo na fotografijama izgleda vrlo futuristički, poput koncepta, riječ je o serijskom modelu koji na europske ceste dolazi tijekom 2027. godine.
Juke je još od predstavljanja 2010. bio automobil koji je razbijao pravila. S neobičnim dizajnom, povišenom karoserijom i karakterom koji je podijelio mišljenja, brzo je postao jedan od pionira modernog B-SUV segmenta. Više od 1,5 milijuna prodanih primjeraka u Europi potvrđuje da je Nissan pogodio formulu. Sada tu istu ideju pokušava prenijeti u električnu eru, jednako radikalnim dizajnom.
Premijerno je novi model prikazan na Nissan Vision događaju u Japanu, gdje je marka predstavila planove elektrifikacije za naredne godine. Juke u toj strategiji ima važnu ulogu, jer kao poznato ime treba olakšati prelazak postojećih kupaca na električni pogon.
Tehnički detalji za sada ostaju u tajnosti. Nissan još nije objavio kapacitet baterije, snagu ni doseg, no poznato je da će novi Juke koristiti CMF-EV platformu razvijenu unutar saveza Renault-Nissan-Mitsubishi. Riječ je o arhitekturi koju već koriste modeli poput Nissana Leafa i Ariye te električnog Meganea, pa se može očekivati sličan tehnološki pristup.
Važna vijest za Europu je i lokacija proizvodnje. Novi Juke proizvodit će se u Sunderlandu u Velikoj Britaniji, gdje već nastaje Nissan Leaf. Ta tvornica postaje ključni centar za Nissanovu električnu ofenzivu na europskom tržištu, a razvoj modela uključuje i europske inženjerske centre u Španjolskoj, Njemačkoj i Ujedinjenom Kraljevstvu.
Dolazak električnog Jukea dio je šire strategije. Nissan u Europi planira cijelu paletu električnih modela, uključujući novu generaciju Micre, novi Leaf, Ariyu, kao i dodatne modele u manjim segmentima. Cilj je pokriti sve ključne klase i ponuditi električnu alternativu za što širi krug kupaca.
Ipak, japanski proizvođač ne odustaje odmah od tradicionalnih pogona. Paralelno će se i dalje nuditi hibridne e-Power izvedbe postojećih modela, uključujući još uvijek aktualni Juke.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.