Prijava
U fokusu su bili novi 308 u hibridnoj i dizelskoj izvedbi, novi 408 Hybrid, 2008 Hybrid te 3008 Plug-in Hybrid
Peugeot je kroz testne vožnje Allure Drive u Istri predstavio trenutačnu širinu svoje ponude i pokazao u kojem smjeru razvija modele.U fokusu su bili novi 308 u hibridnoj i dizelskoj izvedbi, novi 408 Hybrid, 2008 Hybrid te 3008 Plug-in Hybrid, dakle kombinacija klasičnih i elektrificiranih rješenja koja vrlo dobro opisuje trenutačno prijelazno razdoblje na europskom tržištu.
Najvažnija poruka nije da Peugeot ima jedan pogon za sve, nego upravo suprotno. Dizel je i dalje tu za kupce koji redovito prelaze velike udaljenosti, blagi hibridi ciljaju na svakodnevnu vožnju bez potrebe za punjenjem, a plug-in hibridni modeli nude mogućnost električne vožnje na kraćim relacijama, uz sigurnost benzinskog motora na dužim putovanjima.
Peugeot 308 pritom ostaje najklasičniji automobil u ovoj grupi. Kompaktna forma, poznata unutrašnjost s i-Cockpit konceptom i izbor hibridnog ili dizelskog pogona čine ga racionalnijim izborom od većih SUV-ova. Dizelska izvedba ima smisla za vozače koji voze mnogo autoceste i otvorene ceste, dok hibrid donosi nižu potrošnju u gradu i mirniji rad pri manjim opterećenjima. Peugeotov mali upravljač i visoko postavljeni instrumenti i dalje su posebnost, nekima vrlo prirodna, drugima manje uvjerljiva, ali upravo taj i-Cockpit daje modelima marke prepoznatljiv osjećaj za upravljačem.
Najviše se ipak izdvaja novi Peugeot 408. Njegova fastback silueta i dalje izgleda drukčije od većine klasičnih kompakata i SUV-ova, a redizajn donosi naglašeniji vizualni identitet, novi svjetlosni potpis, osvijetljeni prednji amblem i, prvi put na jednom Peugeotu, osvijetljeni natpis straga. Nova boja Flare Green dodatno naglašava ambiciju modela da bude vidljiviji i emotivniji izbor u C-segmentu, ali praktična strana nije zanemarena. Međuosovinski razmak od 2,79 metara donosi vrlo dobar prostor straga, a prtljažnik zapremine do 536 litara ostaje jedan od jačih argumenata ovog modela.
Unutrašnjost 408-ice oslanja se na najnoviju generaciju i-Cockpita, s digitalnim instrumentima, 10-inčnim središnjim zaslonom i prilagodljivim i-Toggles prečacima. To su rješenja koja u svakodnevici mogu biti praktična jer smanjuju potrebu za stalnim traženjem funkcija po izbornicima, iako Peugeot i dalje velik dio dojma gradi na digitalnom okruženju. Od opreme se ističu ambijentalna rasvjeta u osam boja, ergonomska AGR sjedala, bežični Apple CarPlay i Android Auto, povezane navigacijske funkcije i aplikacija MyPeugeot.
Dragutin Gotal, direktora marke Peugeot u Hrvatskoj i modeli Peugeota
Pogonska ponuda 408-ice sada je vrlo široka. Električni E-408 razvija 213 KS, ima WLTP doseg do 456 kilometara i podržava brzo punjenje od 20 do 80 posto za približno 30 minuta. Plug-in hibridna verzija razvija ukupno 240 KS i može prijeći do 85 kilometara na struju, dok Hybrid 145 sa 145 KS ostaje jednostavnija i cjenovno dostupnija opcija za kupce koji ne žele razmišljati o punjenju. Upravo bi ta izvedba mogla biti najvažnija na tržištu jer kombinira atraktivan izgled 408-ice i niži ulazni trošak.
3008 Plug-in Hybrid pokazuje drugi dio Peugeotove strategije. To je veći, tehnološki ambiciozniji model, namijenjen kupcima koji žele SUV format i mogućnost svakodnevne električne vožnje, ali bez odricanja od dugog dosega. Manji 2008 Hybrid ostaje pristupačniji ulaz u elektrificirani SUV svijet, ponajprije za gradske i prigradske korisnike.
Cijene iz aktualne WOW ponude pokazuju širok raspon. Peugeot 208 dostupan je od 16.590 eura, 2008 od 19.990 eura, 3008 od 30.990 eura, novi 308 od 26.990 eura, novi 408 od 29.990 eura, a 5008 od 34.990 eura.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.