Prijava
Zanimalo nas je kako novi hibridni Bugatti s 1800 KS stoji u odnosu na Neveru, auto koji je još uvijek najbrži električni cestovni auto po mnogim kriterijima
Bugatti je jučer otkrio svoj novi hiperautomobil Tourbillon- S obzirom na to da iza auta stoji tvrtka Bugatti-Rimac i da je dio tehnologije sigurno iz Rimca zanimalo nas je kako novi hibridni Bugatti s 1800 KS stoji u odnosu na Neveru, auto koji je još uvijek najbrži električni cestovni auto po mnogim kriterijima. Usput smo auto usporedili i s prethodnikom Chironom kako bismo dobili sliku koliko je napredovao.
Automobil smo usporedili sa standardnim Chironom s 1500 KS, najbrže ubrzavajućim Chironom, izvedbom Pur Sport sa 1500 KS, najbržim Chironom kada je u pitanju maksimalna brzina, izvedbom Super Sport 300+ i standardnom Rimac Neverom s 1914 KS. Evo i brojki
Bugatti Chiron
0-100 km/h - 2,4 s
0-200 km/h - 6,1 s
0-300 km/h - 13,1 s
0-400 km/h - 32,6 s
Maksimalna brzina - 420 km/h
Bugatti Chiron Pur Sport
0-100 km/h - 2,3 s
0-200 km/h - 5,5 s
0-300 km/h - 12,4 s
0-400 km/h - -
Maksimalna brzina - 350 km/h
Bugatti Chiron Super Sport 300+
0-100 km/h - 2,4 s
0-200 km/h - 5,8 s
0-300 km/h - 12,1 s
0-400 km/h - 28,6 s
Maksimalna brzina - 440 km/h (490 testirano na stazi)
Rimac Nevera
0-100 km/h - 1,82 s
0-200 km/h - 4,42 s
0-300 km/h - 9,23 s
0-400 km/h - 21,31 s
Maksimalna brzina - 350 km/h, 412 km/h (na zahtjev kupca)
Bugatti Tourbillon
0-100 km/h - 2,0 s
0-200 km/h - manje od 5 s
0-300 km/h - manje od 10 s
0-400 km/h - manje od 25 s
Maksimalna brzina - 445 km/h
Tourbillon je očito masivno brži u smislu ubrzanja od svakog Chirona, ali dok Bugatti ne izbaci prefiks 'manje od' na nekim od tih brojeva, nećemo znati je li možda brži u ubrzanju od Nevere, no kako stvari za sada stoje, nije.
Iako je Bugatti animacijom prikazao kako ta ubrzanja izgledaju u praksi, čini se da je sve ubrzano jer automobil 400 km/h na videu iznad postiže za samo 16 sekundi, u što baš ne vjerujemo. Uostalom zašto bi onda napisali "manje od 25 sekundi", a "ne manje od 20 sekundi".
Jedno po čemu je Tourbillon sigurno bolji od Nevere je maksimalna brzina. Nevera serijski juri 350 km/h, no Rimac će ukloniti blokadu za neke kupce pod određenim uvjetima. Bez nje automobil može, dokazano na testu, pojuriti 412 km/h. Tourbillon, s druge strane, postiže 445 km/h i to ograničeno, što znači da je gornja granica još viša.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.