Prijava
Ponuda pogona uključuje tri varijante. Osnova je Epiq 35 sa 116 KS, a tu su i Epiq 40 s 135 KS i Epiq 55 sa 211 KS
Škoda još nije skinula kamuflažu s novog Epiqa, ali je u prvoj polovici godine napravila važan korak prema njegovoj tržišnoj premijeri. Objavljene su prve službene fotografije kamufliranih prototipova i niz tehničkih detalja koji jasno otkrivaju kakvu ulogu ovaj model ima u strategiji marke. Riječ je o gradskom SUV-crossoveru koji je tehnički blisko povezan s budućim modelima Volkswagen ID.Polo i Cupra Raval, a ujedno ima važnu stratešku ulogu jer Škodi pomaže povećati ponudu električnih vozila.
Epiq se temelji na novoj platformi MEB+, razvijenoj s naglaskom na manju masu i veću energetsku učinkovitost. Za razliku od većih modela Enyaq i Elroq, ovdje je naglasak na prednjem pogonu, manjim dimenzijama i cijeni koja bi, barem na ključnim europskim tržištima, trebala biti donekle usporediva s benzinskim Kamiqom. U Njemačkoj se tako spominje iznos od oko 26.000 eura, što bi Epiq smjestilo među najpristupačnije električne SUV-ove u Europi.
Dimenzijama od 417 cm duljine, 180 cm širine i 162 cm visine Epiq ostaje vrlo blizu Kamiqa, no električna arhitektura omogućuje znatno bolje iskorištenje prostora. Međuosovinski razmak od 260 cm donosi izdašnu kabinu, dok je prtljažnik s 475 litara jedan od najvećih u segmentu. Preklapanjem stražnjih sjedala volumen raste na 1.344 litre, čime Epiq nadmašuje i neke veće SUV-ove.
Dizajnerski, riječ je o prvom serijskom Škodinom modelu koji u potpunosti provodi novu filozofiju Modern Solid. Posebno se ističe novi svjetlosni potpis u obliku slova "T", vidljiv sprijeda i straga, koji će postati zaštitni znak budućih električnih Škoda. Unatoč još uvijek prisutnoj kamuflaži, jasno je da je naglasak stavljen na aerodinamiku, s koeficijentom otpora zraka od 0,275, aktivnim zaklopkama i kotačima promjera od 17 do 19 cola.
U unutrašnjosti, koja još nije u potpunosti otkrivena, Epiq donosi novo, pojednostavljeno okruženje. Pred vozačem se nalazi 5,3-inčni zaslon instrumenata, dok središnju ulogu ima 13-inčni Infotainment zaslon. Škoda nudi tri različite "Design Selection" izvedbe, pri čemu su svi presvlake sjedala izrađene od sto posto recikliranog poliestera, uz materijale nazvane Techton ili Suedia, ovisno o razini opreme.
Ponuda pogona uključuje tri varijante. Osnova je Epiq 35 sa 116 KS, a tu su i Epiq 40 s 135 KS i Epiq 55 sa 211 KS. Slabije verzije koriste LFP bateriju kapaciteta 38,5 kWh, dok snažniji model ima NMC bateriju od 55 kWh. Doseg ide do 430 km prema WLTP-u, a baterija se od 10 do 80 posto puni za nešto više od 20 minuta u najjačoj izvedbi.
Na području sigurnosti Epiq preuzima rješenja iz viših klasa. Travel Assist 3.0 kombinira adaptivni tempomat, napredni sustav zadržavanja trake i prepoznavanje prometnih znakova i semafora, dok opcije poput panoramskih kamera i centralnog zračnog jastuka dodatno podižu razinu aktivne i pasivne sigurnosti.
Kada će Škoda u potpunosti otkriti novi Epiq još se ne zna, no to bi moglo biti vrlo skoro.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.