Prijava
Audi zasad ne otkriva tehničke detalje, ali gotovo je sigurno da će RS6 zadržati poznati 4-litreni V8 s dva turbopunjača, no u malo drugačijoj pogonskoj konfiguraciji
Audi privodi kraju razvoj nove generacije modela RS6, a prve špijunske fotografije otkrivaju ono što se već neko vrijeme očekivalo, legendarni sportski karavan prelazi na plug-in hibridni pogon. Premijera se očekuje do kraja godine, a velika vijest je da se uz Avant vraća i limuzinska verzija ovog sportskog modela koja nije bila u ponudi više od 15 godina.
Iako je prototip još uvijek pod kamuflažom, ključni detalji već su vidljivi. Prošireni blatobrani, veliki ovalni završeci ispuha i agresivni otvori za zrak jasno pokazuju da se radi o pravom RS modelu. No najvažnija novost skriva se straga, a to je poklopac utičnice za punjenje na lijevom stražnjem blatobranu koji potvrđuje dolazak plug-in hibridnog sustava. Dodatna potvrda dolazi i s Nürburgringa, gdje su na testnim vozilima vidljive obavezne žute oznake visokog napona.
Aktualni Audi RS6, ilustracija
Audi zasad ne otkriva tehničke detalje, ali gotovo je sigurno da će RS6 zadržati poznati 4-litreni V8 s dva turbopunjača, sada u kombinaciji s elektromotorom. Volkswagen grupa već koristi slične plug-in V8 sustave u modelima Porschea, Lamborghinija i Bentleya, pa je logično očekivati da će isti koncept stići i u Audi. S obzirom na to da novi RS5 Avant kao plug-in hibrid s V6 motorom razvija 639 KS, veći RS6 će vjerojatno premašiti 700 KS, možda i 800 KS ukupne snage.
Elektrifikacija je postala nužnost, a ne izbor. Europske emisijske norme sve su strože, a nadolazeći standard Euro 7 dodatno će otežati opstanak snažnih benzinskih motora bez električne pomoći. Plug-in hibridni pogon omogućuje drastično smanjenje službenih emisija i potrošnje, ali donosi i značajan porast mase. Novi RS5 Avant već teži oko 2370 kg, pa se očekuje da će RS6 biti još teži od toga. Time će se naći vrlo blizu, ili možda iznad mase BMW-a M5 koji kao plug-in hibrid teži gotovo 2500 kilograma.
Unatoč dodatnoj masi, interes kupaca za ovakve modele zasad ne jenjava. Snažni karavani i dalje imaju svoju vjernu publiku, a Audi računa da će kombinacija V8 motora i električne pomoći ponuditi najbolje iz oba svijeta, brutalne performanse i prihvatljivije emisije. Povratak RS6 limuzine dodatno širi ponudu i vraća model u segment gdje je nekoć bio vrlo prepoznatljiv.
Jasno je i da će novi RS6 biti skuplji od prethodnika. Već i manji RS5 Avant u Njemačkoj starta od oko 108.000 eura bez dodatne opreme. Novi RS6, snažniji i kompleksniji nego ikad, gotovo sigurno će probiti tu granicu.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.