Volkswagen razmišlja o obratu: Njihovi kineski modeli mogli bi stići u Europu

Volkswagen je desetljećima prodavao europske automobile Kini, a sada bi se to moglo djelomično preokrenuti. Prema izvještajima agencije Reuters, Njemački koncern razmatra mogućnost da neke svoje modele razvijene i proizvedene u Kini ponudi i na europskom tržištu. Za marku koja je godinama gradila imidž na "njemačkom inženjeringu" to bi bio osjetljiv, ali potencijalno vrlo važan zaokret.

Razlog je jednostavan, pritisak na zaradu postaje sve veći. Volkswagen trenutačno posluje s operativnom maržom od oko 4,3 posto, što je za tako velik koncern premalo. Istodobno se suočava s jačom konkurencijom kineskih proizvođača, padom udjela u Kini, carinskim pritiscima i viškom proizvodnih kapaciteta. Kompanija je već najavila dodatno smanjenje globalnih kapaciteta za oko milijun vozila, na približno 11 milijuna godišnje.

foto: PIXSELL Oliver Blume

Šef Volkswagena Oliver Blume rekao je investitorima da će kompanija razmotriti koji bi kineski modeli mogli odgovarati europskom tržištu, osobito u segmentima u kojima Volkswagen trenutačno nema dovoljno jaku ponudu. No naglasio je da odluka još nije donesena i da sve ovisi o carinama, logističkim troškovima i tržišnom potencijalu.

U prvoj fazi prioritet ipak neće biti Europa. Volkswagen planira kineske modele najprije ponuditi na tržištima Azije i Pacifika, Bliskog istoka, Indije, Južne Amerike i Afrike. Europa se spominje tek kao mogući kasniji korak, što pokazuje koliko je tema politički i tržišno osjetljiva.

foto: Volkswagen

Takav potez ne bi bio bez logike. Volkswagen u Kini razvija sve modernije električne modele u suradnji s lokalnim partnerima poput FAW-a i Xpenga. Nedavno predstavljeni modeli poput ID. Aura T6 SUV-a i limuzine ID. Unyx 09 pokazuju drukčiji pristup, s mnogo tehnologije, snažnim digitalnim fokusom i konkurentnijim omjerom cijene i opreme.

Za Europu bi to moglo značiti dolazak modela koji su brže razvijeni, cjenovno agresivniji i prilagođeni novom ritmu tržišta električnih automobila. No za Volkswagen bi istodobno otvorilo neugodno pitanje: može li marka zadržati europski identitet ako se oslanja na kineski razvoj i proizvodnju? Volkswagen zasad ne najavljuje konačnu odluku, ali sama činjenica da se o tome javno govori pokazuje koliko se ravnoteža automobilske industrije promijenila. Kina više nije tržište na koje se izvozi tehnologija, već danas tehnologija iz nje sve više dolazi u Europu.