Prijava
S aspekta sigurnosti, potencijal je očit. Automatska provjera prije vožnje mogla bi spriječiti mnoge rizične situacije, posebno u flotama, rent a car vozilima, carsharing sustavima ili službenim vozilima...
Nova tehnologija mogla bi promijeniti način na koji se provjerava prisutnost alkohol u organizmu kod vozača. Tvrtke Aumovio i trinamiX predstavile su sustav koji omogućuje mjerenje razine alkohola bez klasičnog puhanja u uređaj. Umjesto toga, dovoljno je položiti prst na senzor u kokpitu, a rezultat se dobiva za nekoliko sekundi.
Tehnologija se temelji na bliskoj infracrvenoj spektroskopiji. Senzor šalje svjetlosne impulse kroz kožu prsta, gdje oni dolaze u kontakt s molekulama etanola. Reflektirani signal analizira softver i iz njega izračunava procijenjenu razinu alkohola u krvi. Cijeli proces je neinvazivan i zamišljen kao brz, gotovo neprimjetan dio svakodnevne vožnje.
Velika prednost ovog sustava je njegova integracija u vozilo. Senzor se može smjestiti u tipku za pokretanje motora ili na središnju konzolu, bez vidljivih dodataka u interijeru. Sustav funkcionira slično kao sportski satovi koji također mogu mjeriti neke parametre krvi, kao zasičenost kisikom, a korištenje podsjeća na otključavanje pametnog telefona otiskom prsta, što znači da vozač ne mora koristiti zasebne uređaje.
Ovakvo rješenje dolazi u trenutku kada Europska unija razmatra dodatno pooštravanje sigurnosnih standarda. Novi automobili već sada moraju biti tehnički spremni za ugradnju sustava za sprječavanje vožnje pod utjecajem alkohola, a integrirani senzori poput ovog mogli bi postati logičan sljedeći korak. Ipak, trenutačno ne postoji opča obveza uvođenja takvih sustava u vozila. Samo neke države mogu obavezati ranije prekršitelje na obaveznu ugradnju bez koje nema vožnje.
S aspekta sigurnosti, potencijal je očit. Automatska provjera prije vožnje mogla bi spriječiti mnoge rizične situacije, posebno u flotama, rent a car vozilima, carsharing sustavima ili službenim vozilima. No, upravo tu počinje i kontroverza. Sustav prikuplja vrlo osjetljive podatke o vozaču, a pitanje privatnosti ostaje otvoreno. Nije jasno tko bi imao pristup tim informacijama i kako bi se one koristile. Kritičari upozoravaju na mogućnost da takvi sustavi s vremenom postanu obvezni za sve, čime bi se vožnja pretvorila u stalno nadziranu aktivnost.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.