Prijava
Postoji realna mogućnost da upravo ovakvi roboti uskoro "budu masovno zaposleni" i u našem neposrednom susjedstvu, sudjelujući u proizvodnji automobila koji će se voziti i na hrvatskim cestama
Automobilska industrija već godinama koketira s humanoidnim robotima, no dok neki proizvođači pokušavaju razviti što "pametnije" strojeve nalik ljudima, Renault ide potpuno suprotnim putem. Francuski proizvođač odlučio je razviti jednostavnijeg robota koji ne razmišlja, ne oponaša ljude i nema glavu, ali zato radi ono što je najvažnije - ubrzava proizvodnju.
Robot nazvan Calvin-40 razvijen je u suradnji s francuskim startupom Wandercraft, a Renault planira do 2027. godine uvesti čak 350 takvih robota u svoje tvornice. Cilj je jasan, smanjiti troškove i ubrzati proizvodne procese bez nepotrebne kompleksnosti.
Za razliku od projekata poput Teslinog Optimusa, Calvin-40 nije zamišljen kao univerzalni humanoidni pomoćnik. On nema razvijenu preciznu motoriku niti sposobnost samostalnog odlučivanja. Umjesto toga, fokusiran je na fizički zahtjevne i ponavljajuće zadatke, poput podizanja kotača ili prijenosa teških dijelova kroz tvornicu.
Renault pritom otvoreno priznaje da ih ne zanima “robot koji izgleda kao čovjek”. Kako ističe šef proizvodnje Thierry Charvet, važnija je učinkovitost nego impresivna tehnologija. Drugim riječima, robot ne mora biti pametan, nego koristan. Takav pristup ima i praktične prednosti. Zahvaljujući humanoidnoj formi, ali bez kompleksnih sustava upravljanja, robot može raditi u skučenim prostorima gdje klasični industrijski roboti s kotačima ili velikim bazama nisu primjenjivi. Upravo to omogućuje automatizaciju dijelova proizvodnje koje su do sada obavljali ljudi.
Osim povećanja učinkovitosti, jedan od ključnih ciljeva je i rasterećenje radnika. Calvin-40 preuzima fizički najzahtjevnije poslove, čime se smanjuje opterećenje na leđa i zglobove zaposlenika. Ljudi i dalje ostaju ključni u proizvodnji, ali se njihov fokus pomiče na preciznije i kompleksnije zadatke. Rezultati već počinju biti vidljivi. U testovima Renault je uspio smanjiti vrijeme proizvodnje električnih modela poput Renaulta 5 i Twinga na manje od 10 sati po vozilu. Dugoročni cilj je dodatno smanjenje vremena proizvodnje za čak 30 posto, što bi moglo imati velik utjecaj na cijenu proizvodnje automobila.
Posebno zanimljivo za naše tržište jest činjenica da se novi električni Twingo proizvodi u susjednoj Sloveniji, u tvornici u Novom Mestu. To znači da postoji realna mogućnost da upravo ovakvi roboti uskoro "budu masovno zaposleni" i u našem neposrednom susjedstvu, sudjelujući u proizvodnji automobila koji će se voziti i na hrvatskim cestama.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.