Prijava
Takav pristup izravno cilja na tradicionalne slabosti Wankelova motora: relativno visoku potrošnju i emisije, ponajprije zbog nepovoljnog oblika komore za izgaranje i velikih toplinskih gubitaka
Mazda očito nema namjeru odustati od tehnologije koja ju je desetljećima izdvajala od svih drugih proizvođača. Nova američka patentna prijava otkriva vrlo zanimljiv Wankelov motor s turbopunjačem i neobičnim sustavom recirkulacije ispušnih plinova. Sama prijava ne znači da stiže novi RX-7 ili RX-8, ali pokazuje da se u Hirošimi ozbiljno radi na rješavanju najvećih slabosti rotacijskog motora.
Patentna prijava objavljena 13. kolovoza opisuje motor s dva odvojena puta za ispušne plinove. Vrući plinovi visoke energije izlaze kroz bočne ispušne kanale i pokreću turbinu turbopunjača. Drugi dio ispuha izlazi kroz periferne otvore koji se otvaraju kasnije, kada su plinovi već hladniji, pa se upravo taj tok koristi za EGR, odnosno vraćanje dijela ispušnih plinova u usis.
Još je zanimljivije što dio EGR kanala prolazi kroz samo kućište motora, uz kanale rashladne tekućine. Time se plinovi dodatno hlade bez potrebe za velikim vanjskim EGR hladnjakom. To je posebno važno kod Wankela, čija je jedna od najvećih prednosti upravo iznimno kompaktna konstrukcija. Mazda navodi da takvo rješenje omogućuje povrat veće količine ohlađenih ispušnih plinova pri velikim opterećenjima, čime se smanjuju temperature izgaranja i ispuha te štiti sustav naknadne obrade ispušnih plinova.
Takav pristup izravno cilja na tradicionalne slabosti Wankelova motora: relativno visoku potrošnju i emisije, ponajprije zbog nepovoljnog oblika komore za izgaranje i velikih toplinskih gubitaka. S druge strane, Wankel ostaje izuzetno kompaktan, lagan i miran u radu te ima vrlo malo pokretnih dijelova.
Mazda je još početkom 2024. ponovno okupila poseban razvojni tim za Wankel s 36 inženjera. Tada je naglasak bio na elektrificiranim pogonima i ugljično neutralnim gorivima, a smjer razvoja postaje sve zanimljiviji. Iconic SP iz 2023. imao je sustav s dva rotora, dok je Vision X-Coupe predstavljen 2025. otišao korak dalje s plug-in hibridnim pogonom koji kombinira turbo Wankel s dva rotora, elektromotor i bateriju te razvija ukupno 510 KS.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.