Prijava
Razlog se krije upravo u strukturi mikrovlakana koja ih čini toliko učinkovitima. Takve krpe najčešće su izrađene od vrlo tankih poliesterskih i poliamidnih vlakana, a neka su čak stotinu puta tanja od ljudske vlasi
Krpe od mikrovlakana postale su nezaobilazan dio opreme za njegu automobila. Mekane su, iznimno dobro upijaju vodu i mnogo su nježnije prema laku od klasičnih spužvi ili starih krpa. Koriste se za sušenje karoserije, poliranje, čišćenje stakala i održavanje unutrašnjosti. Međutim, postoji jedna naizgled bezazlena pogreška koja može izazvati ozbiljna oštećenja laka. Ako krpa od mikrovlakana tijekom pranja automobila padne na tlo, najbolje je više je ne koristiti na karoseriji, čak ni ako izgleda potpuno čisto.
Razlog se krije upravo u strukturi mikrovlakana koja ih čini toliko učinkovitima. Takve krpe najčešće su izrađene od vrlo tankih poliesterskih i poliamidnih vlakana, a neka su čak stotinu puta tanja od ljudske vlasi. Na samo nekoliko četvornih centimetara mogu se nalaziti stotine tisuća sitnih vlakana koja iznimno učinkovito hvataju prašinu, masnoće i drugu prljavštinu.
Upravo je ta sposobnost hvatanja nečistoća istodobno njihova najveća prednost i najveća slabost. Kada krpa padne na asfalt, beton ili šljunak, među vlakna se mogu zavući mikroskopske čestice pijeska i kamenčića. Često su toliko sitne da ih golim okom nije moguće primijetiti, ali dovoljno tvrde da oštete prozirni zaštitni sloj automobilskog laka.
Ako se takvom krpom nastavi brisati automobil, zarobljene čestice djeluju poput vrlo finog brusnog papira. Posljedica su sitne ogrebotine i karakteristični kružni tragovi koji posebno dolaze do izražaja na izravnom suncu. Najviše se primjećuju na tamnim automobilima, ali nastaju i na svijetlim lakovima. Njihovo uklanjanje često zahtijeva profesionalno poliranje, što može biti višestruko skuplje od nove krpe.
Može li se problem riješiti pranjem? Krpe od mikrovlakana mogu se prati u perilici rublja, a postoje i posebni deterdženti namijenjeni uklanjanju ostataka voska, sredstava za poliranje i masnoća. Međutim, čak ni temeljito pranje ne jamči da će se iz vlakana ukloniti baš svaka čestica pijeska. Zato stručnjaci za njegu automobila preporučuju da se krpa koja je pala na prljavo tlo više ne koristi na lakiranim površinama.
To ipak ne znači da je treba odmah baciti u smeće. Nakon pranja takva krpa može poslužiti za čišćenje manje osjetljivih površina, primjerice plastičnih obloga ili pragova.. Ipak, treba izbjegavati zaslone infotainmenta, instrumentne ploče s osjetljivim površinama i sjajne ukrasne elemente jer se i oni lako mogu izgrebati.
Najbolja zaštita vrlo je jednostavna. Tijekom pranja automobila uvijek treba imati nekoliko čistih rezervnih krpa i odvajati one namijenjene laku od onih za naplatke, pragove i druge prljavije dijelove vozila.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.