Prijava
Dreame je ulazak u automobilsku industriju službeno najavio u kolovozu 2025., a prve računalne ilustracije odmah su izazvale kontroverze jer je četverovratni model izrazito podsjećao na Bugatti Chiron
Prije samo godinu dana činilo se da kineski Dreame želi postati još jedan tehnološki div koji će iz kućanskih uređaja uskočiti u automobilsku industriju. Tvrtka poznata prvenstveno po robotskim usisavačima najavljivala je električne hiperautomobile, luksuzne SUV-ove i tehnologiju koja je zvučala gotovo nevjerojatno. Sada se, prema informacijama kineskog državnog portala China Economy, cijeli automobilski projekt gasi prije nego što je prodan ijedan automobil.
Dreame je ulazak u automobilsku industriju službeno najavio krajem kolovoza 2025., a prve računalne ilustracije odmah su izazvale kontroverze jer je četverovratni model izrazito podsjećao na Bugatti Chiron. Ubrzo je prikazan i SUV s očitim dizajnerskim poveznicama s Rolls-Royceom Cullinanom. Planovi su tada bili vrlo ambiciozni. Najavljivala se proizvodnja od 2027., čak i moguća tvornica u Njemačkoj.
Početkom ove godine Dreame je na CES-u pokazao fizički koncept Nebula Next 01. Tvrtka je za njega navodila čak 1876 KS iz četiri elektromotora i ubrzanje do 100 km/h za 1,8 sekundi. U travnju je otišla još dalje s modelom Nebula NEXT 01 Jet Edition, za koji je službeno tvrdila da koristi dva raketna potisnika na kruto gorivo i ubrzava do 100 km/h za samo 0,9 sekundi. Spominjala se i solid-state baterija gustoće veće od 450 Wh/kg.
Sada, međutim, bivši zaposlenici iznose mnogo manje glamuroznu sliku. Prema China Economyju, CES-ovski sportski automobil navodno nije imao funkcionalno podvozje i pomicao se daljinskim upravljanjem. Još neobičnija je priča o "raketnom automobilu". Izvori tvrde da je osnovni model kupljen od tvrtke specijalizirane za izradu izložbenih maketa, nakon čega su mu dodani podvozje, pogon i potisnici kako bi mogao sudjelovati u demonstraciji.
Automobilski odjel Dreamea u jednom je trenutku navodno imao gotovo 1000 zaposlenih. Otpuštanja su počela u svibnju, a danas ih je ostalo tek nekoliko desetaka, uglavnom u financijama, pravnoj službi i ljudskim resursima, kako bi završili gašenje poslovanja. Bivši zaposlenici tvrde i da je neobično velik dio aktivnosti bio usmjeren na prikupljanje kapitala, a pojedini razvojni timovi morali su sami osiguravati sredstva prije nego što su uopće mogli pokrenuti razvoj.
Dreame se zasad nije službeno oglasio o potpunom odustajanju od automobila, pa priču treba tretirati kao vrlo uvjerljiv izvještaj, a ne kao službenu objavu kompanije. Ako se potvrdi, automobilska avantura trajala je jedva godinu dana. Tvrtka se sada navodno vraća područjima koja bolje poznaje: uređajima za čišćenje, robotskim kosilicama, električnim dvokotačima i robotima.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.