Prijava
Carine se odnose na gume za osobne automobile, laka gospodarska vozila i autobuse, a stope se kreću od 4,3 do čak 45,3 posto
Jeftine kineske gume, koje su posljednjih godina preplavile europsko tržište, uskoro će osjetno poskupjeti. Europska unija uvela je konačne antidampinške carine na nove gume podrijetlom iz Kine. Carine se odnose na gume za osobne automobile, laka gospodarska vozila i autobuse, a stope se kreću od 4,3 do čak 45,3 posto. Mjera je uvedena nakon istrage koja je zaključila da se kineske gume u Europi prodaju po umjetno niskim cijenama te time nanose štetu domaćim proizvođačima.
Najviša stopa od 45,3 posto primjenjuje se na proizvođače koji nisu surađivali u istrazi ili nisu dobili pojedinačnu stopu, među njima i Shandong Yongshen, proizvođač guma marki kao što su Tracmax, Rotalla, Doupro, Roadmax, Toprunner i Everforce. Ostali kineski proizvođači koji su surađivali plaćat će 24,4 posto, dok je za kineske tvornice korejskog Hankooka određena znatno blaža stopa od 4,3 posto. Komisija je zaključila da Hankookove gume pripadaju višem cjenovnom razredu te da njihov utjecaj na europsku industriju nije usporediv s većinom jeftinijih kineskih marki.
Razmjeri kineskog prodora najbolje se vide iz podataka o uvozu. U Europsku uniju je 2021. uvezeno oko 57,3 milijuna kineskih guma, a 2024. gotovo 93 milijuna. Njihov tržišni udio u tom je razdoblju porastao s 18 na 28 posto, dok je udio europskih proizvođača pao sa 60 na 53 posto. Bruxelles smatra da je upravo takav rast potaknut snažnim snižavanjem cijena doveo do pada proizvodnje, prodaje, zaposlenosti i profitabilnosti europske industrije guma.
Nove carine obračunavaju se na uvoznu, a ne na maloprodajnu cijenu. Prosječna vrijednost kineske gume pri uvozu 2024. iznosila je 30,30 eura, pa najviša carina može dodati približno 13,70 eura po komadu. Kada se pribroje PDV i trgovačke marže, konačno poskupljenje u trgovinama moglo bi biti još veće. Najviše će ga osjetiti kupci u najjeftinijem segmentu, gdje kineske marke imaju najveći tržišni udio.
Istraga je pokrenuta u svibnju 2025. nakon pritužbe europskih proizvođača okupljenih u udruženju Coalition Against Unfair Tyre Imports. Tvrdili su da se kineske gume prodaju 30 do 65 posto jeftinije od europskih te da su dampinške marže dosezale od 41 do 104 posto. Uvoznici i kineska strana upozoravali su da bi carine mogle dovesti do nestašice povoljnih guma, no Europska komisija taj je argument odbacila.
Za kupce to znači da će se cjenovna razlika između najjeftinijih kineskih guma i poznatijih europskih ili korejskih marki smanjiti. To ne znači da će kineske gume nestati s tržišta, ali će njihova glavna prednost, vrlo niska cijena, ubuduće biti osjetno manja. Između ostalog, mjera pogađa gume kineskog podrijetla marki Sailun, Linglong, Giti, GT Radial, Triangle i druge koji posljednjih godina bilježe sve veći rast popularnosti i prodaje.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.