Prijava
Audi želi ponovno staviti fokus na ono po čemu je marka nekad bila prepoznatljiva - kvalitetu materijala, preciznost izrade i takozvani "Audi-klik", osjećaj mehaničke ozbiljnosti koji su nudile tipke, prekidači...
Zasloni su u posljednjih desetak godina gotovo u potpunosti osvojili interijere automobila. Razlozi su jasni i racionalni: proizvođačima je jeftinije zamijeniti fizičke tipke jednim velikim zaslonom, a najveće svjetsko tržište, Kina, preferira kokpite nalik pametnim telefonima, s naglaskom na povezivost, glasovne asistente i digitalne funkcije. U takvom okruženju globalna unifikacija interijera postala je logičan, iako kompromisan izbor.
No, barem u Europi, trend se polako okreće. Nakon vala kritika kupaca, fizičke tipke se vraćaju u sve više automobila. Sličan zaokret najavljuje i Audi, ali s naglaskom koji ide dalje od puke ergonomije.
Audijev novi glavni kreativni direktor Massimo Frascella u razgovoru za Top Gear vrlo je jasno artikulirao problem: "Veliki zasloni nisu najbolje iskustvo. To je tehnologija radi tehnologije". Ipak, njegova poruka nije poziv na povratak u analogno doba, već na ravnotežu. Audi, barem prema njegovim riječima, želi ponovno staviti fokus na ono po čemu je marka nekad bila prepoznatljiva - kvalitetu materijala, preciznost izrade i takozvani "Audi-klik", osjećaj mehaničke ozbiljnosti koji su nudile tipke, prekidači i metalni detalji.
Massimo Frascella: “I believe in the emotional power of design to inspire, connect, and drive change."
Massimo Frascella
Smjer razmišljanja najbolje ilustrira Concept C, električni sportski koncept koji ne najavljuje samo novi model, već i novi pristup interijeru. Središnji zaslon ostaje, ali je razumno dimenzioniran, dijagonale 10,4 inča, i može se uklopiti u armaturnu ploču. Umjesto mora sjajnih plastičnih površina, naglasak je na teksturama, metalu i taktilnom dojmu.
Nije to prvi put da Audi otvoreno priznaje kako su interijeri nekad bili bolji. Prošle godine slično je izjavio i Oscar da Silva Martins, zadužen za produktnu i tehnološku komunikaciju, priznajući da se kvaliteta u jednom razdoblju izgubila, ali da je cilj vratiti se na staru razinu.
Mercedes, međutim, gleda na stvar bitno drugačije. Njihov dugogodišnji šef dizajna Gorden Wagener nedavno je poručio kako veliki zasloni imaju smisla jer nude vizualni identitet, zabavu i jasnu tehnološku poruku. Štoviše, nije propustio bocnuti Audi, rekavši da Concept C izgleda kao da je dizajniran 1995. godine i da mu nedostaje tehnološke drame.
Audi se zasad ne upušta u javne polemike. Umjesto toga, fokusiran je na buduće modele. Serijski auto temeljen na Conceptu C trebao bi stići 2027. godine i prvi pokazati koliko će Frascellina filozofija zaista zaživjeti. Veći SUV modeli poput sljedećeg Q7 i mogućeg Q9 zasad ostaju bliže današnjoj formuli, ali promjena smjera je jasno najavljena.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.