Prijava
Passat iz Pariza. Početni model Renaulta Talismana stoji 22.700 eura. Sve to govori kako puca ravno na Passata
Renault je čekao do zadnjeg trenutka s limuzinom srednjeg razreda. Ova je godina bila u znaku upravo luksuznih automobila koji duže i do 4,9 metara, a Talisman je došao kao šećer na kraju. Upravo u ovim trenucima odvija je u raskošnim renesansnim prostorima hotela Il Salviatino promocija dugo očekivanog modela koji je svjetsku premijeru doživio krajem ljeta u Frankfurtu. Došao je po tiho, na mala vrata.
Bez obzira što je Ford s Mondeo napravio uvertiru još u ožujku u Ateni, Škoda u Toscani sa Suberbom u svibnju, tek koji dan prije Volkswagena koji je ispucao pravi hit – osmu generaciju Passata, najprodavanije limuzine svih vremena..., u Renaultu drže kako raspolažu s najjačim adutom.
Ni preostali «francuzi» nisu sjedili skrštenih ruku. Prvo je Peugeot lansirao obnovljenu 508—icu, a Citroen se s posve samostalnim DS-om pojavio u rujnu u Parizu... Nikada kao do sada ovaj razred nije istovremeno ispucao adute. Sve je važno, jer borba za životni prostor tjera sve proizvođače na više, jače, bolje...
- Htjeli smo nakon konceptulanih iskoraka sa Espaceom odigrati na sigurnu kartu. Bilo nam je dosta izazova i konceptualnih pomaka. Odlučili smo udariti na klasičan način. Talisman je proizvod odluke da se ne eksperimentira, da se zadovolje konvencionalni standardi koje limuzina mora imati i dakako da sadrži sve tehnološke i infotainment dosjetke poznate iz Kadjara i Espacea, kazao nam je Frano Šušnjara, jedan od najzaslužnijih Renaultovih produkt managera.
Ovaj mladi Hrvat na privremenom radu u Parizu imao je rijetku priliku i čast govoriti više o limuzini koja koristi univerzalnu Renault-Nissan platformu, koja je osovljena na kotače od 19 cola i čiji će početni model 1,6 dCi od 110 KS i osnovnom opremom stoji od 22.700 eura. Verzija s istim agregatom, ali od 160 KS i s najjačim paketom opreme Initiale Paris stoji od 37.000 eura. Sve to govori kako puca ravno na Passata
Ispod prednjeg poklopca nude se tri dizelaša od 110 do 160 konja te dva benzinca od 150, odnosno 200 konja. Tu je i automatska getriba s dvostrukom spojkom, a impozantan je okretni moment u dizelaša od 1,6 litre, od 380 Nm. Limuzina dugačka 4,87 metara i teška 1597 kg očekuje se početkom sljedeće godine i na našem tržištu.
Više o detaljima s prezentacije koja se odvija u neposrednoj blizini Piazze del Duomo, čuvenog mosta Ponte Vecchia, kojeg je Hitler jedinog poštedio diveći se umjetninama Michelangela di Lodovico Buonarroti Simonija, u sljedećim javljanjima...
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.