Prijava
Iako se često govori samo o (relativno sporom) rastu električnih automobila, prava priča skriva se u dramatičnim promjenama udjela svih vrsta pogona
Europsko tržište novih automobila prolazi kroz jednu od najbržih transformacija u svojoj povijesti. Pogled na podatke od siječnja 2022. do siječnja 2026. jasno pokazuje tko dobiva, a tko gubi u eri elektrifikacije. Iako se često govori samo o (relativno sporom) rastu električnih automobila, prava priča skriva se u dramatičnim promjenama udjela svih vrsta pogona.
Najveći gubitnici su klasični benzinski i dizelski automobili. Benzinci su u siječnju 2022. držali 37,6 posto tržišta Europske unije, dok su početkom 2026. pali na samo 22 posto. To je pad od više od 15 postotnih bodova u samo četiri godine. Dizel je prošao još gore. S udjela od 17,9 posto u siječnju 2022., spustio se na 8,1 posto u 2026. godini, što znači da je praktički prepolovljen. Nekada dominantna tehnologija danas je sve bliže razni nišne tehnologije.
Ipak, najveći dobitnik tranzicije nisu potpuno električni automobili, nego hibridi. Njihov udio narastao je s 23,7 posto u siječnju 2022. na čak 38,6 posto u siječnju 2026. godine. To je povećanje od gotovo 15 postotnih bodova i jasan dokaz da europski kupci trenutačno najviše vjeruju upravo ovoj tehnologiji. Hibridi nude nižu potrošnju i emisije bez potrebe za punjenjem, pa su postali logičan izbor za vozače koji još nisu spremni prijeći na potpuno električni pogon.
Plug-in hibridi imali su nešto nestabilniji put. U siječnju 2022. držali su 8,7 posto tržišta, da bi u 2023. pali na 7,1 posto. Od tada ponovno rastu i u siječnju 2026. dosežu 9,8 posto. Iako nisu eksplodirali kao klasični hibridi, očito je da se vraćaju u fokus, osobito uz nove modele s većim električnim dosegom.
Potpuno električni automobili bilježe najkonzistentniji rast. Njihov udio porastao je s 8,6 posto u siječnju 2022. na 19,3 posto u siječnju 2026. godine. To je više nego dvostruko povećanje u četiri godine. Električni modeli tako su s margine tržišta došli do gotovo petine svih registracija.
Zaključak je jasan, europsko tržište ne prelazi ravno s benzina i dizela na struju. Umjesto toga, hibridi su postali ključna prijelazna tehnologija, dok klasični motori s unutarnjim izgaranjem ubrzano gube udio. Električni automobili rastu, ali prava revolucija trenutačno se događa u hibridnoj zoni, gdje se odlučuje tempo tranzicije prema potpuno električnoj budućnosti.
Važno je naglasiti da ove promjene na tržištu nisu nužno izravna posljedica stvarnih preferencija kupaca. Ponuda proizvođača danas snažno oblikuje strukturu prodaje, jer sve veći broj novih modela zbog emisijskih standarda i utrke za manjim CO2 uopće se više ne nudi s klasičnim benzinskim ili dizelskim motorima, već isključivo kao neka vrsta hibrida ili potpuno električna verzija. Kupci stoga često biraju unutar zadanog okvira. Pad udjela dizela i tradicionalnih benzinaca stoga je jednako rezultat regulatornog pritiska, strožih emisijskih normi i strategija proizvođača, koliko i promjene navika kupaca. Tržište se ne mijenja samo odozdo prema gore, nego i odozgo prema dolje, kroz ponudu koja sve snažnije usmjerava konačan izbor.
| Vrsta pogona | Udio siječanj 2026. (EU) | Udio siječanj 2026. (EU+EFTA+UK) | Udio siječanj 2025. | Udio siječanj 2024. | Udio siječanj 2023. | Udio siječanj 2022. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | 22 % | 22,5 % | 29,5 % | 35,4 % | 37,9 % | 37,6 % |
| Dizel | 8,1 % | 7,2 % | 10 % | 13,3 % | 15,9 % | 17,9 % |
| Hibrid | 38,6 % | 38,5 % | 34,9 % | 28,7 % | 26 % | 23,7 % |
| Plug-in hibrid | 9,8 % | 10,4 % | 7,4 % | 7,9 % | 7,1 % | 8,7 % |
| Električni | 19,3 % | 19,7 % | 14,9 % | 10,9 % | 9,5 % | 8,6 % |
| Ostalo | 2,2 % | 1,8 % | 3,4 % | 3,9 % | 3,6 % | 3,4 % |
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.