Paradoks sigurnosti: Zašto sudar pri 35 km/h može biti opasniji nego pri 50 km/h
ADAC je u vlastitim testovima usporedio frontalne sudare pri 35 i 50 km/h. Iznenađenje je uslijedilo pri analizi podata…
ADAC je u vlastitim testovima usporedio frontalne sudare pri 35 i 50 km/h. Iznenađenje je uslijedilo pri analizi podata…
Sustavi koje isporučuje australski Acusensus nadziru korištenje mobitela, nevezanje sigurnosnog pojasa, prolazak kroz c…
Kamere koriste algoritme za prepoznavanje prekršaja u stvarnom vremenu, od prolaska kroz crveno svjetlo i prekoračenja …
Iako mnogi vozači osjećaju frustraciju jer “ne voze koliko misle da voze”, ova namjerna netočnost brzinomjera zapravo i…
Događaj nazvan Speed Marathon dio je Tjedna brzine koji od 7. do 13. travnja organizira Roadpol, organizacija koja okup…
Prema Coyoteu, pružatelju aplikacija za pomoć u vožnji, prosječna brzina u zavojima stalno se smanjuje već nekoliko god…
Automobil koji razvija 1600 KS i može pojuriti 440 km/h tvornički je opremljen pogrešnim kotačima, a Bugatti vjeruje da…
U Hrvatskoj smijete voziti osjetno brže od 130 km/h bez da vas mogu kazniti. Njemačka je i dalje raj za jurnjavu, ali s…
Svi automobili imaju namjerno uprogramiranu grešku na svojim brzinomjerima, a razlog za to leži u zakonskim propisima
Nevera se isporučuje kupcima s ograničenom najvećom brzinom od 350 km/h, ali može postići najveću brzinu od 412 km/h u …