Prijava
Senat 900 neće ostati jedini model. Za 2028. najavljena je veća limuzina Senat 1000 s 20 cm duljim međuosovinskim razmakom, dok bi oko 2029. ili 2030. trebao stići i veliki SUV
Rusija je na nekadašnjoj Toyotinoj lokaciji u Šušarima kod Sankt Peterburga pokrenula kontinuiranu montažnu liniju za Senat 900, veliku luksuznu limuzinu koja bi trebala djelomično popuniti prazninu nastalu odlaskom zapadnih premium marki. Proizvodnja je službeno počela još u lipnju, ali su prva 322 automobila sastavljena bez klasične protočne linije. Sada je s linije sišao 323. primjerak, a kapacitet je veći od 6000 automobila godišnje.
Važno je naglasiti da Senat 900 nije potpuno novi niti potpuno ruski automobil. Tehnička osnova vrlo jasno dolazi od kineskog Hongqija H9, luksuzne limuzine koncerna FAW. Ruska izvedba dobila je drukčiji prednji dio s velikom okomitom maskom, dodatnu zvučnu izolaciju i prilagodbe lokalnim uvjetima, ali osnovna arhitektura, dimenzije i pogon odgovaraju kineskom modelu. Automobil je dug 514 cm, ima međuosovinski razmak od 306 cm i nudi se s četiri ili pet sjedala.
Ispod poklopca je 3-litreni benzinski V6 s 326 KS i 450 Nm, spojen s osmerostupanjskim klasičnim automatikom. Pogon je na sva četiri kotača, a standardna specifikacija uključuje zračni ovjes. U ponudi nema jeftinijih verzija s četverocilindričnim motorom i stražnjim pogonom kakve postoje kod kineskog Hongqija H9. Ideja je da Senat 900 odmah bude automobil reprezentativne klase, namijenjen ponajprije državnim i velikim korporativnim flotama, ali i privatnim kupcima.
Ni cijena nije nimalo skromna. Osnovna peterosjedna verzija stoji 12 milijuna rubalja, odnosno 124.600 eura, dok četverosjedna VIP izvedba s prirodnim drvom i bogatijom opremom stoji 12,5 milijuna rubalja, odnosno 129.800 eura. To je osjetno više od cijene Hongqija H9 na ruskom tržištu.
Zanimljiva je i sama tvornica. Toyota je ondje do 2022. proizvodila Camry i RAV4, nakon čega je pogon zaustavljen zbog napada na Ukrajinu i posljedičnih sankcija. Danas Senat zapošljava oko 300 ljudi, do kraja godine planirano ih je 500, a pri punom kapacitetu oko 2000. Cilj je postupno povećavati udio lokalno proizvedenih dijelova, uključujući sjedala, obloge, plastiku, baterije, gume i naplatke.
Senat 900 neće ostati jedini model. Za 2028. najavljena je veća limuzina Senat 1000 s 20 cm duljim međuosovinskim razmakom, dok bi oko 2029. ili 2030. trebao stići i veliki SUV. Senat 1000, prema tvrdnjama proizvođača, više neće biti prerada postojećeg kineskog automobila nego zasebno razvijen model.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.