Prijava
GT3 S/C se pozicionira kao jedan od najskupljih, ali i najposebnijih 911 modela u ponudi. Cijena u Njemačkoj kreće od oko 269.000 eura, a model je već dostupan za narudžbe
Kod legendarnog Porscheovog modela GT3 postoji jasna filozofija: maksimalne performanse u svakom pogledu, minimalni kompromisi i potpuna posvećenost vožnji na stazi. Upravo zato novi 911 GT3 S/C izaziva podijeljene reakcije, jer prvi put kombinira tu filozofiju s karoserijom bez krova. Rezultat je automobil koji istovremeno djeluje kao savršena ideja, ali i potpuna hereza za tradicionaliste.
U središtu priče nalazi se poznati 4,0-litreni atmosferski bokser sa šest cilindara, koji razvija 510 KS i 450 Nm. Motor se vrti do 9000 okretaja u minuti i reagira izuzetno oštro zahvaljujući pojedinačnim leptirima gasa i sportskim bregastim osovinama. Snaga se prenosi isključivo na stražnje kotače putem ručnog mjenjača sa šest stupnjeva. Ubrzanje do 100 km/h traje 3,9 sekundi, a najveća brzina doseže 313 km/h.
Najveći tehnički izazov bio je kontrolirati masu i zadržati krutost bez krova. Rješenje je pronađeno u agresivnoj primjeni lakih materijala. Poklopac motora, blatobrani i vrata izrađeni su od karbona, dok su stabilizatori i pojedini elementi ovjesa također optimizirani za minimalnu masu. Standardno se ugrađuju keramičke kočnice koje štede više od 20 kilograma, a magnezijski naplatci dodatno smanjuju neogibljene mase.
Platneni krov također slijedi filozofiju smanjenja težine. Koristi posebno razvijene magnezijske elemente i zadržava liniju sličnu coupeu, bez klasičnih kompromisa u dizajnu. Otvara se i zatvara za 12 sekundi, pri brzinama do 50 km/h, dok se električno pokretana zaštita od vjetra može koristiti i pri višim brzinama.
U vožnji, GT3 S/C ostaje vjeran osnovnoj ideji GT3 modela. Ovjes preuzet iz Porschea 911 GT3 RS osigurava iznimnu preciznost, dok upravljač i dalje pruža jednu od najboljih povratnih informacija u industriji. Otvorena karoserija donosi novu dimenziju, zvuk motora sada je još intenzivniji, a osjećaj brzine dodatno naglašen.
Unutrašnjost je potpuno podređena vozaču. Riječ je o dvosjedu s naglaskom na minimalizam i funkcionalnost, uz opcionalna karbonska sjedala i digitalni zaslon s track načinom rada. Klasični Porscheov kontaktni prekidač s lijeve strane dodatno naglašava povezanost s tradicijom.
GT3 S/C se pozicionira kao jedan od najskupljih, ali i najposebnijih 911 modela u ponudi. Cijena u Njemačkoj kreće od oko 269.000 eura, a model je već dostupan za narudžbe.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.