Prijava
Najimpresivniji podatak je doseg. Prema WLTP-u, novi EQS sada može prijeći do 926 kilometara s jednim punjenjem, čime se smjestio među modele koji drže sam vrh svjetske top ljestvice dosega
Mercedes-Benz ozbiljno je redizajnirao svoj električni top model, a tehničke promjene su tolike da bi se više moglo reći kako je riječ o potpuno novom, a ne o "samo obnovljenom modelu" . Osvježeni Mercedes EQS za 2026. godinu donosi niz tehničkih i vizualnih dorada, a ključna promjena krije se ispod karoserije, prelazak na 800-voltnu arhitekturu koji ovaj model gura bliže samom vrhu svjetske električne ponude.
Najimpresivniji podatak je doseg. Prema WLTP-u, novi EQS sada može prijeći do 926 kilometara s jednim punjenjem, čime se smjestio među modele koji drže sam vrh svjetske top ljestvice dosega. Konkretno, samo jedan model, Lucid Air, ima veći doseg od EQS-a. Mercedes je do tog rezultata došao kombinacijom veće baterije kapaciteta do 122 kWh, učinkovitijih pogonskih sklopova i dodatnih optimizacija aerodinamike.
Vizualne promjene su suptilne, ali jasno vidljive. Prednji dio dobio je novu interpretaciju maske i svjetlosnog potpisa, dok se klasična zvijezda vraća na poklopac motora kod standardnih verzija, što je detalj koji će razveseliti tradicionaliste. AMG Line modeli, s druge strane, zadržavaju moderniji pristup s osvijetljenim logotipom u maski. Aerodinamika, ionako jedna od jačih strana EQS-a, dodatno je poboljšana.
U unutrašnjosti dominira poznati MBUX Hyperscreen, 55-inčni zakrivljeni zaslon koji sada postaje serijska oprema. Mercedes kao opciju uvodi i zanimljivu tehnologiju upravljanja bez mehaničke veze između upravljača i kotača, što bi trebalo smanjiti vibracije i olakšati manevriranje. Uz nju dolazi detalj koji će privući još više pažnje od same tehnologije - neobičan četvrtasti "yoke" volan. Dodatni detalji poput grijanih sigurnosnih pojaseva, preuzetih iz S-klase, pokazuju koliko se pažnje posvećuje svakodnevnoj udobnosti.
Ponuda pogona je proširena i jasno strukturirana. Ulazni model EQS 400 razvija 367 KS, dok iznad njega slijede EQS 450+, EQS 500 4Matic i EQS 580 4Matic sa sve snažnijim konfiguracijama do 585 KS. Sve verzije su ograničene na 210 km/h, a najsnažnija do 100 km/h stiže za 4,1 sekundu. Zanimljivo je da i osnovna verzija, s manjom baterijom od 112 kWh, može doseći čak 817 kilometara, što dovoljno govori o napretku u učinkovitosti.
Novi EQS uvodi i dvostupanjski prijenos na stražnjoj osovini, što dodatno poboljšava iskorištenje energije pri različitim brzinama. U vožnji se ističe i unaprijeđeni zračni ovjes koji sada proaktivno reagira na neravnine, pripremajući se unaprijed za lošije dijelove ceste.
No možda je najveći skok napravljen u području punjenja. Zahvaljujući 800-voltnom sustavu, maksimalna snaga punjenja raste na 350 kW, što omogućuje dodavanje do 320 kilometara dosega u samo deset minuta, barem prema tvorničkim podacima. Time se EQS približava vremenu punjenja koje sve više podsjeća na klasično točenje goriva.
Cijene za Hrvatsku nisu još objavljene, a početna cijena u Njemačkoj iznosi 94.400 eura za osnovni model, što je blago sniženje u odnosu na dosadašnji EQS. Time Mercedes pokušava dodatno ojačati konkurentnost u segmentu luksuznih električnih limuzina u kojem mu do sada baš i nije išlo na tržištu.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.