Prijava
Iako dijeli platformu s drugim Stellantisovim modelima, Compass se jasno želi izdvojiti naglašenim terenskim sposobnostima. Razmak od tla iznosi 200 mm, a neke verzije mogu kroz vodu dubine skoro pola metra
Treća generacija Jeep Compassa stigla je na hrvatsko tržište i donosi najveću transformaciju ovog modela od njegova predstavljanja. Hrvatska premijera je održana u Karlovcu, a novi Compass više nije samo kompaktni SUV robusnog imidža, već tehnološki i pogonski znatno napredniji model koji se prvi put nudi i kao potpuno električni automobil. Compass je kroz dvije generacije prodan u više od 2,7 milijuna primjeraka, a novi model mora opravdati reputaciju jednog od ključnih Jeepovih globalnih modela.
Novi Compass značajno je narastao. Dugačak je 455 cm, što 15 cm više u odnosu na prethodnika, a međuosovinski razmak povećan je za gotovo 16 cm. Rezultat je mnogo prostranija kabina i znatno veći prtljažnik koji sada prima 550 litara. Putnici straga dobili su dodatni prostor za koljena, a i praktičnost je unaprijeđena s ukupno 34 litre pretinaca sprijeda.
Dizajnerski Compass ostaje vjeran Jeepovim korijenima, s naglašenim rubovima karoserije, prepoznatljivom maskom sa sedam otvora i robusnim odbojnicima. Istodobno, aerodinamika je poboljšana i otpor zraka smanjen za oko deset posto, čime se smanjuje potrošnja i povećava doseg električnih verzija.
Kabina je modernizirana i digitalizirana. Ispred vozača je 10-inčna digitalna instrumentna ploča, dok središnjom konzolom dominira 16-inčni infotainment zaslon. Za razliku od nekih konkurenata, Jeep je zadržao fizičke tipke za ključne funkcije poput klimatizacije, odmagljivanja i glasnoće, što olakšava svakodnevno korištenje.
Ponuda pogona jasno pokazuje smjer razvoja. Osnovu čini 1,2-litreni blagi hibrid sa 145 KS i pogonom na prednje kotače. Slijedi plug-in hibrid s prednjim pogonom, 225 KS i električnim dosegom do 95 km.
Najveća novost su električne verzije. Ulazni električni Compass razvija 213 KS i nudi doseg od oko 500 km, dok snažnije verzije nude do 231 KS i do 650 km dosega. Na vrhu ponude nalazi se električni AWD model s čak 375 KS i dodatnim elektromotorom straga koji omogućuje impresivnu trakciju. DC Snaga od 160 kW omogućuje punjenje baterije od 20 do 80 posto za otprilike pola sata, a sve električne verzije podržavaju i AC punjenje do 22 kW.
Iako dijeli platformu s drugim Stellantisovim modelima, Compass se jasno želi izdvojiti naglašenim terenskim sposobnostima. Razmak od tla iznosi 200 mm, a sve verzije standardno dobivaju Selec-Terrain sustav s modovima za snijeg, pijesak i blato. AWD verzija dobiva dodatne off-road funkcije, uključujući zaključavanje pogona na sve kotače i kontrolu spuštanja nizbrdo. Vozilo može proći kroz vodu duboku do 47 cm, što je vrijednost kakvu većina kompaktnih SUV-ova ne nudi.
Novi Compass donosi i napredan sigurnosni paket s autonomnom vožnjom razine 2, prediktivnim adaptivnim tempomatom i sustavom poluautomatske promjene trake. Sustav može prilagođavati brzinu prema ograničenjima, zavojima i konfiguraciji ceste, čime vožnja postaje opuštenija i sigurnija.
Na hrvatskom tržištu blagi hibrid starta od 35.490 eura, dok električni model s prednjim pogonom kreće od 45.490 eura. Snažnije električne i AWD verzije stižu kasnije tijekom godine i očekuje se da će dodatno proširiti ponudu.
Treća generacija Compassa donosi najveći tehnološki i pogonski skok dosad. Elektrifikacija je sada u središtu ponude, ali Jeep pritom ne odustaje od terenskog identiteta po kojem je prepoznatljiv. Upravo ta kombinacija električne budućnosti i robusnog karaktera trebala bi novom Compassu osigurati mjesto među zanimljivijim SUV-ovima srednje klase.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.