Prijava
Potpuno predstavljanje modela očekuje se u lipnju kada će sve "karte biti stavljene na stol"
Dacia je danas na svom strateškom događaju futuREady predstavila novi model Striker, kompaktni crossover koji bi trebao igrati ključnu ulogu u širenju rumunjskog brenda u viši kompaktni segment. Riječ je o vozilu koje kombinira elemente karavana i hatchbacka s elementima SUV-a, a istodobno ostaje vjeran filozofiji marke koja promovira robusnost, jednostavnost i pristupačnu cijeni.
Striker je dug 4,62 metra i pozicioniran iznad modela Jogger, dok u ponudi kompaktne klase tvori svojevrsni tandem s novim SUV-om Bigster. Za razliku od klasičnih SUV-ova, Striker se oslanja na oblik povišenog karavana, što ga čini zanimljivom alternativom za kupce koji žele praktičnost i veći razmak od tla, ali bez tipične SUV siluete.
Dizajn je robustan i moderan, s izraženim vertikalnim prednjim dijelom, novim svjetlosnim potpisom dnevnih LED svjetala i aerodinamičnom siluetom. Stražnji dio povezan je crnom dekorativnom trakom između svjetala, dok zaštitne plastične obloge i povišeni ovjes jasno naglašavaju terenski karakter. Dacia naglašava da Striker nije zamišljen samo kao stilski eksperiment, nego kao pragmatično obiteljsko vozilo koje nudi kombinaciju prostranosti, povišene pozicije vožnje i dobrih voznih svojstava na lošijim cestama.
U ponudi će biti više pogonskih opcija. Najavljena je hibridna verzija s prednjim pogonom, zatim elektrificirana verzija s pogonom na sve kotače, kao i varijanta s pogonom na plin, tehnologijom po kojoj je Dacia već godinama među liderima u Europi. Početna cijena trebala bi biti ispod 25.000 eura, što bi Strikeru moglo osigurati vrlo konkurentnu poziciju na tržištu.
Osim fotografija i svega što smo ranije naveli, Dacia zasad ne otkriva druge detalje o novom Strikeru pa ne znamo ni snage pogona, ali ni kako izgleda unutrašnjost te kakva je ponuda prostora. Potpuno predstavljanje modela očekuje se u lipnju kada će sve "karte biti stavljene na stol".
Predstavljanje Strikera dio je šire strategije marke prema 2030. godini koja je također danas predstavljena. Dacia planira dodatno ojačati svoju ponudu u C segmentu (kompaktna klasa), koji bi u budućnosti trebao činiti čak trećinu prodaje marke, dok danas čini otprilike petinu s jednim modelom - Bigsterom. Istodobno će marka postupno ubrzavati elektrifikaciju. Danas je svako četvrto prodano Dacia vozilo elektrificirano, a u sljedećim godinama taj bi udio trebao narasti na čak dvije trećine prodaje. Plan uključuje i četiri potpuno električna modela do kraja desetljeća. Prvi od njih bit će mali gradski električni automobil A segmenta koji stiže već ove godine i trebao bi koštati manje od 18.000 eura te tako postati najjeftiniji gradski auto u Europi.
Dacia pritom nastavlja graditi uspjeh na provjerenom poslovnom modelu. Marka tvrdi da zahvaljujući svojoj filozofiji razvoja i proizvodnje ima oko 15 posto niže strukturne troškove od prosjeka tržišta. Uz to dolazi i vrlo jednostavan prodajni model koji ima manje od polovice troškova distribucije u usporedbi s mnogim zapadnoeuropskim konkurentima. Rezultat je snažna lojalnost kupaca. Više od 70 posto vlasnika ponovno kupuje Daciju, a dodatnih deset posto prelazi na Renault, što znači da čak 80 posto kupaca ostaje unutar Renault grupe.
Takva strategija već daje rezultate. Sandero je drugu godinu zaredom najprodavaniji automobil u Europi, dok je Duster drugi najprodavaniji SUV među privatnim kupcima. Novi Bigster u drugoj polovici 2025. postao je najprodavaniji kompaktni SUV među privatnim kupcima. Do kraja 2025. Dacia je prodala više od 10 milijuna automobila od lansiranja modela Logan 2004. godine.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.