Prijava
Za ove modele vjerojatno niste ni znali da postoje, proizvedeni su 1955., a ime su dobili po glavnome čovjeku razvojnog odjela iz tih godina Rudolfu Uhlenhautu...
Mercedes je pedesetih godina prošlog stoljeća u višesatnim utrkama doslovno dominirao modelom 300 SLR. To nije bilo dovoljno pa su, u namjeri da već dokazano odličan trkaći automobil naprave još boljim, njegovi stručnjaci stvorili ova dva primjerka. Na već postojećoj su šasiji napravili zatvorenu verziju coupe s popularnim vratima 'Gullwing'. Premijeru su ti auti trebali 'doživjeti' 1956. godine no to se zbog stravične tragedije na utrci 24 sata Le Mansa, u kojoj je vozač Mercedesa poginuo, a sa sobom je u smrt povukao još 83 gledatelja, ipak nije dogodilo.
Mercedes se odlučio povući iz svijeta automobilističkih utrka, a s tom odlukom prestao je i daljnji razvoj spomenutih modela. Jedan od dva 300 SLR-a dorađen je kako bi se njime mogao svakodnevno koristiti tadašnji šef razvojnog odjela Rudolf Uhlenhaut. Automobil ima 3,0-litreni osamcilindrični motor 302 'konja', a mogao je pojuriti čak 290 km/h. Neki svjedoci tvrde da je Uhlenhaut svojedobno relaciju od Münchena do Stuttgarta (220 km) prelazio u samo jednom satu. Iako stručnjaci navode kako bi ovi automobili, na aukciji, srušili sve dosadašnje rekorde, iz tvorničkoga muzeja gdje su smješteni jasno daju na znanje da automobili nisu na prodaju i da ih se ipak ne može kupiti novcem.
Za komentiranje je potrebno prijaviti se. Nemaš korisnički račun? Registracija je brza i jednostavna, registriraj se i uključi u raspravu.