Crna prognoza: 50 kineskih marki moglo bi propasti iduće godine
Godina 2026. bi mogla označiti kraj ere u kojoj je gotovo svatko mogao postati proizvođač električnih automobila u Kini…
Godina 2026. bi mogla označiti kraj ere u kojoj je gotovo svatko mogao postati proizvođač električnih automobila u Kini…
Ovo je samo jedan u nizu od brojnih incidenata koje robotaksiji ove Googleove tvrtke redovito rade u gradovima SAD-a
Jaguar i dalje ima ogromnu baštinu i potencijal, ali bez povratka pravog sportskog automobila i ozbiljne limuzine, tešk…
U praksi su se vlasnici morali snalaziti sami. Pojavili su se navodi da su neki uspjeli pokrenuti automobil isključivan…
Dok se mat-crveni koncept vozi ulicama Londona uz pratnju Bugattija, Ferrarija i Rolls-Roycea, iz sjedišta JLR-a stiže …
Tvrtka je bila prisiljena obustaviti rad u tvornicama u Velikoj Britaniji, Indiji, Brazilu i Slovačkoj te od kolovoza d…
Problemi se gomilaju: slabija potražnja za električnim vozilima, oštra konkurencija u Kini i novi carinski nameti. Zbog…
Kineska strategija kombinira cjenovnu agresiju, tehnološki napredak i brzu prilagodbu tržištu, što tradicionalne marke …
Dionice Nikole izgubile su otprilike 95% svoje vrijednosti u proteklih 12 mjeseci, a tvrtka očajnički treba preokrenuti…
Tvrtka radi na boljem usklađivanju svoje proizvodnje s tržišnom potražnjom nakon što je prije nekoliko mjeseci smanjila…